[发明专利]超长过车称重方法

说明书

技术领域

本发明属于公路车辆不停车称重领域，特别是涉及一种超长过车称重方法。

背景技术

目前全国各省份高速路口的计重设备仍使用轴重秤、弯板秤居多，其优势是可以连续过车，但缺点是不能防止司机跳秤、冲秤、走S型等作弊手段，并难以保证称重精度；部分省份高速路口使用地磅作为计重设备，其优点是称重精度高，能防止跳秤、冲秤、走S型等作弊手段，但缺点是不能连续过车，当一辆车上磅称重后必须完全下磅后，后一辆车才能上磅，这就减少了收费站的单位时间过车流量，容易造成收费站拥堵。

由于现实生活中常常有大型拖车通过收费站，但是由于收费站环境限制通常不能将整秤秤台修建得和大型拖车一样长，因此现有的高速路口计重还不能够对超长车辆进行准确计重。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够对超长车辆进行准确称重的方法。

为实现上述目的，本发明提供了一种超长过车称重方法，通过车辆称重系统进行车辆称重；所述车辆称重系统包括安装在相邻安全岛之间的光幕和预埋在相邻安全岛之间的整秤秤台，车辆通过所述光幕后进入所述整秤秤台；整秤秤台靠近光幕的一端设置有上秤端内置式轴识别器，所述整秤秤台的另一端设置有下秤端内置式轴识别器；

所述光幕、整秤秤台、上秤端内置式轴识别器和下秤端内置式轴识别器均与处理器连接，所述光幕、整秤秤台、上秤端内置式轴识别器和下秤端内置式轴识别器分别发送信号给所述处理器；

通过车辆称重系统进行车辆称重包括以下步骤：

步骤一、所述光幕检测到第n辆车辆时发送信号给处理器，处理器创建第n辆车辆信息；

步骤二、该车辆触发所述上秤端内置式轴识别器时，所述处理器开始对第n辆车辆进行计轴和记录当前整秤秤台重量；第n辆车辆每触发一次所述上秤端内置式轴识别器，处理器均将第n辆车辆轴数加1，并记录当前整秤秤台重量；

步骤三、检测到第n辆车辆离开所述光幕时，判断第n辆车辆是否通过所述下秤端内置式轴识别器；

当第n辆车辆通过所述下秤端内置式轴识别器时，处理器将当前整秤秤台重量加上车辆离开整秤秤台部分的重量得到第n辆车辆的重量，然后执行步骤四；所述车辆离开整秤秤台部分的重量为该车辆离开整秤秤台轴的重量；

当第n辆车辆没有通过所述下秤端内置式轴识别器时，所述光幕发送信号给处理器，所述处理器记录当前整秤秤台重量，然后执行步骤四；

步骤四、所述光幕检测到第N辆车辆时发送信号给处理器，处理器创建第N辆车辆信息；N＝n+1；所述n和N均为正整数且n的初始值为1；

步骤五、该车辆触发所述上秤端内置式轴识别器时，所述处理器开始对第N辆车辆进行计轴和记录当前整秤秤台重量；第N辆车辆每触发一次所述上秤端内置式轴识别器，处理器均将车辆轴数加1，并记录当前整秤秤台重量；

步骤六、检测到第N辆车辆离开所述光幕时，所述光幕发送信号给处理器，所述处理器将当前整秤秤台重量减去步骤三中整秤秤台的车辆重量得到第N辆车辆的重量；将N+1赋值给n后返回执行步骤一。

采用以上技术方案，不仅能够对连续通过的车辆进行称重，还能够对超长车辆即车辆长度大于整秤秤台长度的车辆进行称重。由于现实生活中常常有大型拖车通过收费站，但是由于收费站环境限制通常不能将整秤秤台修建得和大型拖车一样长，因此对该类大型拖车的检重具有重大的技术突破，且取得了极好的效果。

进一步的，步骤六中检测到第N辆车辆离开所述光幕后还包括以下步骤：

判断第n辆车辆是否离开所述下秤端内置式轴识别器；

当第n辆车辆离开所述下秤端内置式轴识别器时，处理器通过将步骤五中得到的整秤秤台重量加上第N辆车辆离开整秤秤台部分的重量得到第N辆车辆的重量，并将N+1赋值给n后返回执行步骤一；所述第N辆车辆离开整秤秤台部分的重量为该车辆离开整秤秤台的轴的重量；

当第n辆车辆没有离开所述下秤端内置式轴识别器时，判断第n辆车辆是否通过所述下秤端内置式轴识别器，当第n辆车辆通过所述下秤端内置式轴识别器时，所述处理器将当前整秤秤台重量减去第n辆车辆没有离开整秤秤台部分的重量得到第N辆车辆的重量，并将N+1赋值给n后返回执行步骤一，所述第n辆车辆没有离开整秤秤台部分的重量为第n辆车辆在整秤秤台内轴的重量；当第n辆车辆没有通过所述下秤端内置式轴识别器时，所述处理器将当前整秤秤台重量减去步骤三中整秤秤台的车辆重量得到第N辆车辆的重量，并将N+1赋值给n后返回执行步骤一。