[发明专利]内燃机二重气门机构无效
| 申请号： | 201410302034.6 | 申请日： | 2014-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN104100405A | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 司长松;司维;刘卓;杨杰 | 申请（专利权）人： | 司长松 |
| 主分类号： | F02F1/42 | 分类号： | F02F1/42;F01L13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410017 湖南省长沙市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内燃机 二重 气门 机构 | ||
1.一种内燃机二重自动气门机构，其包括有进气管(101)、排气道(102)、总气道(103)、进气门组、排气门组、进气门控制齿轮组和气缸气门组。
2.一种内燃机二重旋转气门机构，其包括有进气道(201)、排气道(202)、旋转气道(203)和气缸气门组。
3.根据权利要求1所述的总气道(103)，其特征是：它与进气管(101)、排气道(103)在气缸盖(110)中共同构成气道三通。
4.根据权利要求1所述的气缸气门组，其特征是：它是控制气缸与总气道(103)之间气流通断的唯一阀门。
5.根据权利要求1所述的进气门组，其特征是：它是控制进气管(101)与总气道(103)之间气流通断的唯一阀门。
6.根据权利要求1所述的排气门组，其特征是：它是控制排气道(102)和总气道(103)之间气流通断的唯一阀门。
7.根据权利要求1所述的进气门控制齿轮缸组，其特征是：它包括有进气门升程控制齿轮(107)、中间齿轮(108)和驱动齿轮及其控制机构。
8.根据权利要求5、6所述的进、排气门组，其特征是：在其气门套两端各安有一个降噪弹垫，用以缓冲气门惯性冲力。
9.根据权利要求2所述的气缸气门组，其特征是：它是控制气缸与旋转气道(203)之间气流通断的唯一阀门。
10.根据权利要求2所述的旋转气道(203)，其特征是：它是气缸连通进气道(201)和排气道(202)的唯一气流通道。
11.根据权利要求10所述的旋转气道(203)，其特征是：它被密封在气缸盖(209)的圆柱腔中，能且只能顺畅旋转。
12.根据权利要求11所述的旋转气道(203)，其特征是：它与旋转气道齿轮(205)同轴心固接。
13.根据权利要求12所述的旋转齿轮(205)，其特征是：它与驱动齿轮(206)相啮合。
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