[发明专利]汽车及其车门限位器和车门防撞装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种车门限位器、车门防撞装置和汽车。

背景技术

由于城市里汽车的数量与日俱增，不但交通压力逐渐增大，而且停车位也越来越紧张。为了能够在有限的空间内停放更多的车辆，就必然导致停车时车辆之间的距离越来越小，尤其是汽车之间的侧向距离。

因此，在人员上下车的过程中，车门很容易碰到旁边的车辆或者其他障碍物，尤其是儿童或老人。这样不但容易损坏别人的车辆，也容易使自己的车辆受损。

目前，通常采用在车门处粘贴橡胶或泡沫等用来防撞，但是这种防御只能起到表面的防护作用，而且影响车辆的美观性。

发明内容

本发明的目的是提供一种车门限位器，该车门限位器对车门的阻尼力能可调。

为了实现上述目的，本发明提供一种车门限位器，该车门限位器包括弹性体，其中，该弹性体中形成有通孔，该通孔的一侧设置有阻尼调整器外壳，在该阻尼调整器外壳中远离所述弹性体的一侧设置有磁铁，该磁铁上连接有与所述通孔共轴线地设置的阻尼调整杆，在所述阻尼调整器外壳中靠近所述弹性体的一侧设置有励磁线圈，所述阻尼调整杆设置为穿入该励磁线圈中。

优选地，所述通孔中设置有弹性件。

优选地，所述励磁线圈设置在线圈基座中。

优选地，所述车门限位器还包括限位器滑块，所述弹性体设置在该限位器滑块的上方和/或下方。

本发明的另一个目的是提供一种车门防撞装置，其中，该车门防撞装置包括依次电连接的检测器，处理器和报警器，

所述检测器用于检测反映所述车门与障碍物之间的距离的距离信号，并将该距离信号传送到所述处理器；

所述处理器用于预存危险距离阈值，将所述距离信号与该危险距离阈值进行比较，当所述距离信号小于或等于所述危险距离阈值时产生报警信号，并将该报警信号传送到所述报警器；

所述报警器用于根据所述报警信号发出警报。

优选地，所述检测器包括距离传感器。

优选地，所述检测器包括接近开关，当所述车门与障碍物之间的距离达到该接近开关的测量范围时，所述接近开关产生的距离信号为开关量；

所述处理器接收到所述开关量时产生报警信号。

优选地，所述车门防撞装置还包括车门限位器，所述处理器还用于将所述报警信号传送到该车门限位器，所述车门限位器根据所述报警信号增大所述车门限位器的对所述车门的阻尼力。

优选地，所述车门限位器为根据本发明所述的车门限位器，所述处理器与所述励磁线圈电连接。

本发明的另一个目的是提供一种汽车，其中，该汽车包括根据本发明所述的车门限位器，和/或包括根据本发明所述的车门防撞装置。

通过上述技术方案，该车门限位器对车门的阻尼力能够调整，因此当车门接近障碍物达到一定距离以内时，能够通过增大对车门的阻尼力以阻止车门进一步与障碍物接近甚至发生碰撞，以起到保护车门的作用。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明优选实施方式的车门限位器示意图；

图2是根据本发明优选实施方式的车门限位器的分解示意图；

图3是根据本发明优选实施方式的车门防撞装置的安装视图；

图4是根据本发明优选实施方式的车门防撞装置的示意图，其中箭头方向表示信号传输方向。

附图标记说明

10  检测器        20  处理器

30  报警器        40  车门限位器

41  弹性体        42  通孔

43  限位器滑块    44  车身连接件

45  安装板        46  止动块

47  导向块        48  盖板

49  安装孔        51  阻尼调整器外壳

52  磁铁          53  阻尼调整杆

54  励磁线圈      55  线圈基座

56  弹性件

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。