[发明专利]车辆遮阳板结构及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种设置在车辆内部的防眩装置，尤其涉及一种车辆遮阳板结构；同时，本发明还涉及一种具有该车辆遮阳板结构的车辆。

背景技术

遮阳板作为车辆内部的防眩装置，其连接形式中，多是将板状的遮阳板枢接在车辆内部，在使用时，通过对遮阳板的操作，使遮阳板以枢接轴为轴进行上下翻转，从而实现遮光作用。在如上结构中，遮阳板长时间使用后，容易出现遮阳板不贴顶或是遮阳板贴顶角过大，且遮阳板在翻转过程中容易与车辆顶棚碰撞而产生敲击异响。此外，由于现有的遮阳板结构多为单一的板状结构，仅是通过调整遮阳板的翻转角度而实现遮阳效果，其调整形式单一，不能满足不同身高或视角下的遮阳效果。

发明内容

为解决现有技术中存在的不足，本发明提供了一种能够增大调节范围以提高遮阳效果的车辆遮阳板结构。

为实现上述目的，本发明的车辆遮阳板结构，其包括：

遮阳板，向车头方向下倾的设置在车辆内部；

驱动装置，固定设置在车辆上，与遮阳板之间具有驱动遮阳板由初始状态沿遮阳板下倾方向运动的驱动连接；

副遮阳板，可翻转的连接于遮阳板上，具有因翻转而与遮阳板形成最大夹角的完全打开状态，以及嵌入遮阳板内的收拢状态；所述的副遮阳板于完全打开状态下与遮阳板的最大夹角为钝角。

作为对本发明的改进，所述的遮阳板于初始状态，被收容在车辆顶盖与车内顶棚之间的空间内。

作为对上述方式的限定，所述的驱动装置固定设置在车辆顶盖与车内顶棚之间的空间内。

作为对上述方式的限定，在车辆顶盖内侧固定设有顶盖加强梁，在顶盖加强梁内侧固定设有第一固定板，所述的驱动装置固连在第一固定板上。

作为对上述方式的改进，在顶盖加强梁上固定连接有包拢在驱动装置上的第二固定板。

作为对本发明的限定，所述的驱动装置为电机，电机的动力输出端连接设有承载电机的输出动力的齿轮，在遮阳板上设有与齿轮啮合的齿条。

作为对上述方式的改进，在遮阳板上设有与齿条平行设置的导向滑槽，在车内顶棚上设有嵌入导向滑槽内的插块。

作为对本发明的改进，在副遮阳板上设有化妆镜。

作为对上述方式的改进，所述的化妆镜镶嵌在副遮阳板上，在副遮阳板上滑动连接有对化妆镜进行遮盖的盖板。

此外，本发明同时提供了一种车辆，该车辆加载有如上所述的车辆遮阳板结构。

采用本发明的技术方案，通过驱动装置驱动下倾设置的遮阳板，使遮阳板能够稳定的下倾运动实现遮阳作用，同时加设副遮阳板，实现了二级遮阳效果的调整，增强了遮阳板整体的调整范围，提高了遮阳效果。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本发明作更进一步详细说明：

图1为本发明实施例一于车辆上安装状态的结构示意图；

图2为图1拆分状态下的结构示意图；

图3为图1中驱动装置与遮阳板驱动连接结构示意图；

图4为图1中驱动装置与车辆顶盖之间连接关系示意图；

图5为车内顶棚的部分结构示意图；

图6为遮阳板与车内顶棚之间的连接关系结构示意图；

图7为遮阳板与副遮阳板连接关系结构示意图；

图中：

1、遮阳板；101、导向滑槽；102、容纳槽；2、副遮阳板；201、化妆镜；202、盖板；203、镜灯；3、车辆顶盖；301、顶盖加强梁；302、第一固定板；303、螺栓孔；304、第二固定板；4、车内顶棚；401、弯折部；402、通口；403、支撑部；404、装饰板；405、插块；501、电机；502、齿条；503、齿轮；6、枢接轴。

具体实施方式

实施例一

本实施例涉及一种车辆遮阳板结构，由图1结合图2所示，其整体结构上，主要包括遮阳板1，驱动装置，副遮阳板2。其中，遮阳板1为板状结构，其安装在车辆内部，且具有向车头方向的下倾；驱动装置相对于车辆固定设置，其与遮阳板1驱动相连，以使遮阳板1能够由初始状态沿着其下倾方向运动；副遮阳板2可翻转的连接在遮阳板1上，其具有收拢状态及完全打开状态的两个极限状态，于收拢状态时，副遮阳板2能够嵌入到遮阳板1内，于完全打开状态时，副遮阳板2与遮阳板1之间具有钝角的夹角。