[发明专利]船用岸电缆穿线结构

说明书

技术领域

本发明涉及穿线结构，特别是一种供岸上电缆穿过船体结构的船用岸电缆穿线结构。

背景技术

目前，船舶舱室内所使用的岸电缆穿线装置为穿线管，所述穿线管包括供电缆穿过的钢管以及钢管端口上的铜质盖，安装穿线管时，需在船体上开多个孔，接着将钢管穿过船体上的孔，以使钢管一端穿入船舶舱室内，并将铜质盖盖合在钢管端口，当船舶靠岸，需要穿设岸电缆时，揭开钢管端口的铜质盖，从而将岸电缆穿入钢管内，以使电缆顺利伸入船舶舱室内，然而，由于钢管管径较小，一般一根钢管只允许通过一根电缆，因此，如若需要通过多根电缆时，需在船体结构上间隔开设多个孔，从而对船体结构破坏较大，此外，如果船舶舱室较狭窄的话，将会导致无法开多个孔安装穿线管，在这种情况下，若是在船体上强硬开孔，势必会导致相邻孔间距离较近，在加工孔过程中，易于将相邻孔打通，从而严重破坏船体结构，工作效率低，加工成本高，同时，加工及安装复杂；另外，由于需要开设多个孔，会降低船舶舱室的水密性安全，因此，为船舶正常运行带来一定的安全隐患。此外，由于钢管端盖为铜材质，因此，很容易被盗，因此，不仅提高了穿线管的成本，还易于导致船体舱室水密性的安全问题。

发明内容

本发明旨在提供一种能够同时供多根岸上电缆穿过的船用岸电缆穿线结构,以避免开设多个孔给船体结构带来的破坏,同时提高效率,降低加工成本。

本发明所述的船用岸电缆穿线结构，包括设置于船体上、贯穿船体壁面的可供多根岸电缆穿过的筒体，筒体端口设置有可拆装的筒盖，筒体与筒盖之间设置密封垫；筒体两相对的外侧表面上分别设置有铰接座，筒盖的边缘分别设置有凸缘，铰接座和凸缘上分别设置有相对应的卡口，螺栓卡入同侧铰接座及凸缘的卡口中，铰接座两侧相对设置有螺纹孔，调节螺钉分别旋入相对的螺纹孔内将螺栓一端夹紧，螺栓另一端设置压紧螺母，通过压紧螺母从端部将凸缘压紧于铰接座上。

本发明所述的船用岸电缆穿线结构，将筒体穿过船体结构，使筒体的筒身与船体焊接为一体，通过焊接，保证了筒体与船体结构接触位置的水密性及气密性，再将筒盖盖合在筒体的端口上，并通过螺栓旋转嵌入同侧铰接座及凸缘的卡口中后与螺母旋紧，从而将筒盖与筒体固紧为一体，由于筒盖与筒体之间设置有密封圈，因此，保证了船舶的气密性和水密性。当船舶靠岸，需要穿设岸电缆时，松开螺母与螺栓，拆除筒盖，将岸电缆从筒体的一端端口穿入，并由另一端口伸出，以伸入到船舶舱室内，由于筒体可根据需要通过电缆的根数而加大筒体直径，因此，筒体可容纳多根电缆穿过，而无需在船体结构上开设多个孔洞，从而对船体结构破坏大幅减小，同时，也避免了因船舶舱室较狭窄，而无法开设多个孔洞以供电缆穿过的尴尬问题；当船舶离岸，无需穿设电缆时，只需将筒盖再次盖合至筒体端口上，并通过螺栓和螺母紧固筒盖与筒体即可，施工便利，工作效率高，加工成本低；由于通过设置可拆装的筒盖，从而方便拆除或安装，提高了施工的便利性；而又因为设置调节螺钉，从而通过旋转调节螺钉，在夹紧螺栓4的同时，还可以调节螺栓的竖直度，防止筒盖相对于筒体上翘，进一步保证筒盖与筒体盖合的气密性和水密性。另外，由于不需要在船体结构上开设多个孔洞，因此，大幅度提高了船体舱室的气密性及水密性，提高了安全性；此外，由于整个岸电缆穿线装置都没有应用铜材质，因此，杜绝了穿线装置上的铜材部分被盗的行为。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

船用岸电缆穿线结构，如图1所示，包括设置于船体上、贯穿船体壁面的可供多根岸电缆穿过的筒体1，筒体1端口设置有可拆装的筒盖2，筒体1与筒盖2之间设置密封垫6；筒体1两相对的外侧表面上分别设置有铰接座3，筒盖2的边缘分别设置有凸缘8，铰接座3和凸缘8上分别设置有相对应的卡口，螺栓4卡入同侧铰接座3及凸缘8的卡口中，铰接座3两侧相对设置有螺纹孔，调节螺钉7分别旋入相对的螺纹孔内将螺栓4一端夹紧，螺栓4另一端设置压紧螺母5，通过压紧螺母5从端部将凸缘8压紧于铰接座3上。

所述铰接座3上的卡口与其相对应的凸缘8上的卡口连城一条向外倾斜的斜线，卡入同侧铰接座3及凸缘8的卡口中的螺栓4也向外倾斜，从而使螺栓4与螺母5旋紧后，能够同时对筒体1和筒盖2产生前后方向的压紧力和左右方向的夹紧力，使筒盖2和筒体1结合更紧密，也进一步提高密封性能。

所述螺栓4上设置有与调节螺钉7相对应的凹坑，调节螺钉7末端抵于对应凹坑内，使螺栓4可相对调紧螺钉7转动，由于调节螺钉7直接抵于螺栓4凹坑内，因此，调节螺钉7定位螺栓4竖直度更加精准，同时，由于螺栓4可相对调节螺钉7转动，因此，拆装调节更加便利。

所述的压紧螺母5为蝴蝶螺母，操作人员旋转蝴蝶螺母时更加方便。