[发明专利]超级油轮改浮式生产储油船卸货模块吊运专用方形吊架

说明书

技术领域

本发明涉及一种超级油轮改浮式生产储油船卸货模块吊运专用方形吊架。

背景技术

随着世界深海油田逐渐被开发，国际市场对于浮式生产储油船（FPSO）及其他海工产品需求量不断增加，目前在运营50-60%浮式生产储油船（FPSO）是由超级油轮改装而成的，在超级油轮改装浮式生产储油船（FPSO）过程中，在船上首部甲板增加卸货模块始终是超级油轮改浮式生产储油船（FPSO）的重要工程之一，一般卸货模块的重量为300-400吨，卸货模块本身结构较弱但价值非常昂贵，如果直接吊装存在模块结构变形的风险，并且可能导致设备损坏，所以为了保证安全的吊装卸货模块到浮式生产储油船（FPSO）甲板上，卸货模块吊运专用方形吊架设计是必不可少的。

发明内容

本发明的目的是提供一种超级油轮改浮式生产储油船卸货模块吊运专用方形吊架。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种超级油轮改浮式生产储油船卸货模块吊运专用方形吊架，包括主支撑梁（1）、加强梁（2）和吊耳部件（3），加强梁（2）焊接在主支撑梁（1）的外圈，吊耳部件（3）焊接在主支撑梁（1）的两端，吊耳部件（3）主要由吊耳主立板（301）、吊耳加强腹板（302）和吊耳加强肘板（303）焊接组成，吊耳加强腹板（302）焊接在吊耳主立板（301）上，吊耳加强肘板（303）焊接在吊耳主立板（301）的两侧。

所述主支撑梁（1）和外圈加强梁（2）为由钢板拼接的工字钢结构。

所述吊耳加强肘板（303）上设有加强筋（6）。

所述吊耳部件（3）为8套。

本发明一种超级油轮改浮式生产储油船卸货模块吊运专用方形吊架，设计最大起重能力达到400吨，能够满足9米X7.5米规格卸货模块吊运要求，本吊架已经成功完成尼萨与杰轮两艘超级油轮改浮式生产储油船（FPSO）甲板上部卸货模块吊运工作，实用效果、安全系数极好，此吊架设计与应用的成功，极大地提高了超级油轮改浮式生产储油船（FPSO）卸货模块吊运的安全性，同时也为后续浮式生产储油船（FPSO）改装与其他海工产品奠定坚实基础，实用性极强，在海洋工程改造与建造领域具有非常强的推广价值。

附图说明

图1是本发明一种超级油轮改浮式生产储油船卸货模块吊运专用方形吊架的结构示意图。

图2是图1的A-A向视图。

图3是本发明一种超级油轮改浮式生产储油船卸货模块吊运专用方形吊架的吊耳部件结构示意图。

图4是图3的B-B向视图。

图5是本发明一种超级油轮改浮式生产储油船卸货模块吊运专用方形吊架的使用效果图。

图中：1、主支撑梁；2、加强梁；3、吊耳部件；301、吊耳主立板；302、吊耳加强腹板；303、吊耳加强肘板；304、加强筋。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4图5所示，超级油轮改浮式生产储油船卸货模块吊运专用方形吊架，包括主支撑梁1、加强梁2和吊耳部件3，该吊耳部件3为150吨吊耳部件，加强梁2焊接在主支撑梁1的外圈，吊耳部件3焊接在主支撑梁1的两端，150吨吊耳部件3主要由150吨吊耳主立板301、150吨吊耳加强腹板302和150吨吊耳加强肘板303焊接组成，制作数量为8套，吊耳加强腹板302焊接在吊耳主立板301上，吊耳加强肘板303焊接在吊耳主立板301的两侧，主支撑梁1和外圈加强梁2主要由不同厚度钢板拼接的工字钢结构，本发明一种超级油轮改浮式生产储油船卸货模块吊运专用方形吊架，此吊架设计与应用的成功，极大地提高了超级油轮改FPSO卸货模块吊运的安全性，同时也为后续FPSO改装与其他海工产品奠定坚实基础，实用性极强，在海洋工程改造与建造领域具有非常强的推广价值。