[发明专利]全自动一体式喷浆车及使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种隧道施工机械，具体来说涉及一种全自动一体式喷浆车及使用方法。 

背景技术

隧道施工环境恶劣，是高危险施工作业的工种之一，隧道喷锚施工中，传统喷浆机存在使用人工上料、人工添加速凝剂的弊端，通常喷浆施工配备作业工人要6-10人，所以传统施工中存在施工效率低，人工成本高，产能低的特点。 

中国专利文献中，公告号为CN202596741U的名为高效自动上料喷浆车、公告号为CN201738224U的名为喷浆车、公告号为CN202596738U的名称为全自动上料喷浆机，都对现有传统施工方法做出了改进。其中，有些将单个喷浆机改为3个喷浆机，有些对喷浆机的结构做出改进，使出浆的效率有所提高。 

但是，上述技术方案有共同的缺点：多台喷浆机的供风管路复杂，工前、工后安装拆除过程繁琐，速凝剂添加量为人工控制，采用内燃发动机的动力系统，由于施工过程中车体较重，隧道内施工环境差，受现场环境影响动力系统的变速箱、插速器等零部件损坏频率较大，维修费用较高。 

发明内容

本发明的目的就是为了解决现有技术中通风管路复杂、由于车体重，移动过程中设备损坏频率大问题。 

本发明所采用的技术方案是： 

设计一种全自动一体式喷浆车，包括机架、供料装置、喷浆机和用于对接拖车的挂钩，所述供料装置、喷浆机依次安装在机架上；所述机架包括底盘、底盘上设置的车身机架护梁和驾驶室。

优选的，所述供料装置包括料仓、液压油缸，所述料仓通过铰支连接与所述机架连接，料仓前端采用铰支连接与车身支架护梁铰接，该料仓后端采用铰支连接与底盘上的液压油缸铰接，液压油缸固定于底盘上，料仓底部安装有振动器，在料仓上方设置有速凝剂添加机构，所述速凝剂添加机构包括速凝剂供料仓、通料管、设置于通料管内的一端连接对应动力源的螺旋推进体，所述通料管的入口和出口分别与速凝剂供料仓和料仓相连通，所述喷浆机的入料口对应设置在所述料仓的出口下方。 

优选的，所述喷浆车还包括控制器和与控制器连接的数控显示屏，所述控制器与所述螺旋推进体的动力源电连接构成控制回路。 

优选的，所述喷浆机的数目为至少2个，供料装置的出口数量与喷浆机数量相等，在所述车身支架护梁上设置有储气仓，所述储气仓上设有多个出气口，所述出气口与喷浆机的供风管相连接。

优选的，储气仓由槽钢和/或钢板制成。 

优选的，喷浆车前端与驾驶室之间间距大于80CM。 

该喷浆车的使用方法，包括如下步骤： 

（1）进入工位：整车通过外部动力推动至指定工位；

（2）入料：将添加有速凝剂的砼添加至喷浆车上的每个喷浆机；

（3）出料：每个喷浆机出料，同时在每个喷浆机内部通入等压的压缩空气；

（4）离开工位：外接动力源至挂钩处，将喷浆车拖出。

本发明的有益效果在于： 

（1）本发明动力系统采用机械推动行走，避免了由于车体重，内燃动力移动过程中内燃设备损坏频率高，影响施工生产；

（2）供风系统简单方便，减少了多台喷浆机车供风管路连接和拆除，提高了工作效率；

（3）现场添加速凝剂过程中通过控制箱数控显示屏控制自动螺旋旋转速度，控制速凝剂添加量；

（4）喷浆车前端与驾驶室之间空间大，具体为80cm，喷浆设备在作业过程中出现故障时便于维修拆卸。

附图说明

图1是本发明使用状态的主视方向结构示意图； 

图2是本发明使用状态的铰接连接处结构示意图；

图3是本发明使用状态的俯视方向结构示意图；

图中各部件名称：1.车轮；2.速凝剂供料仓；3.料仓；4.速凝剂添加机构电动机；5.通料管；6.液压支腿；7.液压油缸；8.喷浆机；9.底盘；10.电力系统控制箱；11.振动器；12.驾驶室；13喷浆车主梁；14.车身支架护梁；15.液压系统控制箱；16.铰支连接；17供风管；18.液压油箱；19.液压泵；20.挂钩。

具体实施方式

    下面结合附图对本发明做出进一步的说明。 

实施例1，一种全自动一体式喷浆车，参见图1至图3，具体内容如下： 

设计一种全自动一体式喷浆车，包括机架、供料装置、喷浆机和用于对接拖车的挂钩20，所述供料装置、喷浆机依次安装在机架上；所述机架包括底盘、底盘上设置的车身机架护梁和驾驶室。