[发明专利]应用于燃气轮机防喘放气的气动控制器

说明书

技术领域：

本发明涉及燃气轮机部件领域，具体涉及一种应用于燃气轮机防喘放气的气动控制器。

背景技术：

在燃气轮机启动及低工况运行过程中，为保证燃气轮机稳定工作裕度，在压气机级间旁通空气，提高燃气轮机稳定工作范围。为避开压气机喘振边界线，通常控制上要求快速越过燃气轮机过渡放气过程，然而，燃气轮机实际带载运行过程中，可能会在过渡放气的低工况运行时间较长，这就需要气动控制器长时间供压缩空气使旁通空气阀打开，从功能上讲，两位三通电磁阀也可以实现对旁通放气阀的控制，但是，电磁阀需要长时间通电，易烧毁线圈，不安全，尤其在有防爆场合的要求下。为解决上述两种问题，发明设计一种应用于燃气轮机防喘放气的气动控制器，以压力气源为动力，接通和断开气动控制器的电磁铁的供电是由控制系统短时间内完成的，来自放气终点开关的信号用于关闭电源。气动控制器的电磁铁上没有通电时，通过内置气动记忆装置保持气动控制器的设定位置，因此，此气动控制器安全可靠、操控动力强劲、响应灵敏、维护简单。

发明内容： 

本发明的目的在于提供一种应用于燃气轮机防喘放气的气动控制器，该气动控制器可以控制压气机级间旁通空气的放气阀。

本发明为解决上述技术问题采取的技术方案是：应用于燃气轮机防喘放气的气动控制器，包括阀体，阀体内部有一沉孔，沉孔内依次置有相互接触的活塞套、阀座和丝堵，丝堵密封螺纹连接阀体，丝堵内部有沉孔，活塞套内孔密封间隙配合连接有活塞，活塞下部依次置有相互接触的阀芯、阀座、阀芯和弹簧，弹簧下部抵在丝堵的沉孔底部，阀芯的杆部与阀座内孔间隙配合，阀座中心孔上部下部分别插有阀芯的杆部，上部阀芯的伞形头部底平面朝下，下部阀芯的伞形头部底平面朝上，阀座与阀芯接触面为凸起的圆环，圆环内部有泄流孔与阀座中部的凹进连通，阀座中部凹进位置，阀体开有通孔与阀体外部连通并于阀体外壳表面与充气接头螺纹连接；

丝堵的沉孔与管壁之间开有若干通孔，丝堵的通孔位置，阀体上开有通孔与阀体外部连通并于阀体表面与进气接头螺纹连接，进气接头内置有滤网；

阀体上开有两个沉孔，分别螺纹连接放气电磁铁和充气电磁铁，放气电磁铁沉孔内部置有小弹簧、放气衔铁和衔铁阀座，衔铁阀座与阀体螺纹密封连接，衔铁阀座与放气衔铁之间通过圆锥环面接触，衔铁阀座有贯通的中心孔；

放气衔铁下部的衔铁阀座下部有放气孔道与节流孔道连通，节流孔道连通充气管接头内侧的阀体通孔和活塞套所在的阀体的沉孔孔壁顶部，节流喷嘴螺纹连接阀体并且节流喷嘴的节流孔处在节流孔道之间，在放气衔铁与衔铁阀座之间的外部腔室处，在阀体上设有与外部大气相通的放气孔；

充气电磁铁沉孔内部置有小弹簧、充气衔铁和衔铁阀座，衔铁阀座与阀体螺纹密封连接，衔铁阀座与充气衔铁之间通过圆锥环面接触，衔铁阀座有贯通的中心孔；

阀体内开有充气孔道连通进气接头内侧的阀体通孔和充气衔铁下部的衔铁阀座，充气衔铁所在的阀体沉孔孔壁上开有活塞充气孔道连通于活塞套所在的阀体的沉孔孔壁顶部；

活塞套的下部筒壁处开有若干旁通孔，旁通孔位置的阀体上开有排气孔与阀体外部连通，活塞套顶部筒壁上开有若干豁槽。

活塞套内孔间隙配合连接活塞，活塞配合面之间设有两道环槽，环槽内置有聚四氟乙烯胀圈，聚四氟乙烯胀圈伸出的唇部内侧和活塞之间置有橡胶圈。

阀芯的伞形头部的底平面与阀座接触的环面位置开有环槽，环槽内硫化固定橡胶密封环。

充气衔铁所在的阀体沉孔孔壁上开有故障孔道与阀体外部连通，故障孔道有一节点位置设置有故障针阀；放气孔道的孔壁上开有故障孔道与阀体外部连通，故障孔道有一节点位置设置有故障针阀。

本发明具有如下有益效果：可以实现对“用气设备”的长时间控制，提高燃气轮机稳定工作范围具有良好效果，接通和断开气动控制器的电磁铁的供电短时间内完成，线圈不易烧毁，安全可靠性高，尤其在有防爆要求的场合下；采用压缩空气作为动力源，操控动力强劲、响应灵敏、维护简单；尺寸空间较小，在燃气轮机外围安装调整方便，维护保养容易。

附图说明：

图1本发明的结构示意图； 

图2附图1中充气阀的结构示意图；

图3是附图1中活塞、活塞套的结构示意图；

附图4是附图1中阀座的结构示意图。