[发明专利]设计成促进在制动期间清除空气的用于车辆的制动系统在审
申请号: | 201410306570.3 | 申请日: | 2014-06-30 |
公开(公告)号: | CN104249721A | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 村山隆;佐佐木泰博;山口贵洋;石村淳次;铃木敦词 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | B60T8/34 | 分类号: | B60T8/34 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 董敏;田军锋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 设计 促进 制动 期间 清除 空气 用于 车辆 系统 | ||
1.一种用于车辆的制动装置,包括:
液压发生器,所述液压发生器具有给定长度且带有前部和后部,所述液压发生器包括主活塞、主缸和主室,所述主活塞响应于制动致动构件的操作而相对于所述主缸运动,以根据所述制动致动构件的所述操作在所述主室中产生制动流体的液压压力;
轮缸,从所述主室传送的所述制动流体被输入至所述轮缸以产生摩擦制动力;
液压室形成部,所述液压室形成部包括第一缸和第二缸,所述第一缸具有面向所述液压发生器的所述前部的底部,所述第一缸在所述主缸中设置成能够响应于所述主缸的运动而运动或者作为所述主缸的一部分而运动,所述第二缸具有形成在所述第二缸的前端上的面向液压调节器的前部的底部,所述第二缸的所述前端设置在所述第一缸中,所述第一缸、所述第二缸和所述主缸形成液压室;以及
储存器,所述储存器通过第一流动路径与所述第二缸的内侧连接,所述第一流动路径响应于所述制动致动构件的所述操作打开或关闭,
其中,所述第一缸响应于制动操作而相对于所述第二缸运动,
其中,所述第二缸具有多个流体流动路径,所述多个流体流动路径穿过所述第二缸的周壁的厚度,所述流体流动路径在所述第二缸的内侧与外侧之间连通,
其中,如在所述第二缸的垂直于所述第二缸的纵向中心线延伸的截面中观察到的,所述流体流动路径中的每个流体流动路径沿横向于所述第二缸的径向方向的方向延伸。
2.根据权利要求1所述的制动装置,其中,所述流体流动路径中的每个流体流动路径具有外开口和内开口,所述外开口放置成与所述第二缸的外周面齐平,所述内开口放置成与所述第二缸的内周面齐平,并且其中,如在所述第二缸的垂直于所述第二缸的纵向中心线延伸的截面中观察到的,所述流体流动路径中的每个流体流动路径的所述内开口的中心位于直线的在所述第二缸的周向方向上的侧部中的一侧,所述直线为延伸通过所述流体流动路径中的对应的流体流动路径的所述外开口的中心和所述第二缸的中心的线。
3.根据权利要求1所述的制动装置,还包括伺服单元,所述伺服单元起作用以根据所述制动致动构件的所述操作在所述伺服室中产生液压压力,从而根据所述伺服室中的所述液压压力对所述主活塞施加液压压力,并且其中,所述液压室为所述伺服室。
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