[发明专利]智能交通中提高车载节点识别率的无线通信系统及方法在审
申请号: | 201410306860.8 | 申请日: | 2014-06-30 |
公开(公告)号: | CN104092489A | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 瞿逢重;白俊彦;陈世超;杨坚;杨柳青;朱凤华;黄武陵;宋宏;徐敬 | 申请(专利权)人: | 浙江大学;东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心 |
主分类号: | H04B7/26 | 分类号: | H04B7/26 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 邱启旺 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 交通 提高 车载 节点 识别率 无线通信 系统 方法 | ||
1.一种智能交通中提高车载节点识别率的无线通信系统,其特征在于,该系统包括m个路侧节点(1)和n个车载节点(2);所述路侧节点(1)包括RSU RF通信模块(1-1)和RSU供电单元(1-2); 所述车载节点(2)包括OBU RF通信模块(2-1)和OBU供电单元(2-2);所述路侧节点(1)的RSU RF通信模块(1-1)与车载节点(2)的OBU RF通信模块(2-1)通过微波无线信号进行通信;所述RSU供电单元(1-2)为RSU RF通信模块(1-1)供电;OBU供电单元(2-2)为OBU RF通信模块(2-1)供电;m个路侧节点(1)分别工作在m个不同的信道;每个车载节点(2)依次向m个信道发送节点信息数据包。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通中提高车载节点识别率的无线通信系统,其特征在于,所述RSU RF通信模块(1-1)和OBU RF通信模块(2-1)为集成MCU+射频收发器的SOC,或是单独MCU+射频收发器。
3.一种利用权利要求1、2中任一项所述的无线通信系统提高车载节点识别率的方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)在工作环境中部署m个路侧节点(1),m个路侧节点(1)与n个车载节点(2)之间具有可视的通信信道,m个路侧节点(1)分别工作在m个不同的信道,其中,m为大于2的自然数,n为需要识别的车辆数;
(2)n个车载节点(2)实时依次向m个信道发送节点信息数据包,节点信息数据包含有车载节点(2)的地址信息;
(3)m个路侧节点(1)对进入其网络覆盖范围的n个车载节点(2)接收其发送的节点信息数据包,提取车载节点(2)的地址信息,从而完成对车载节点(2)的识别。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江大学;东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心,未经浙江大学;东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410306860.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种高精度光学相控捕跟系统
- 下一篇:一种数据处理方法、装置和终端