[发明专利]城市轨道交通接触轨牵引系统

权利要求书

1.城市轨道交通接触轨牵引系统，其特征在于，包括避雷器(1)、接触轨带电显示装置(2)、紧急停电按钮控制系统(3)、滑触线授电设备(4)、可视化接地装置(5)，避雷器(1)与接触轨和钢轨连接，高架区段接触轨上设置有新型UPVC材质防护罩，接触轨还与接触轨带电显示装置(2)、紧急停电按钮控制系统(3)、滑触线授电设备(4)、可视化接地装置(5)相连；所述的避雷器(1)在高架区段轨道线路每间隔300米设置一个，避雷器特性综合考虑了各相关系统设备需求；为防止雷电波通过回流电缆引至牵引变电所负极柜内，造成电气设备的损坏；同时，在相应牵引变电所负极柜母排增设避雷器；所述的UPVC材质防护罩适合在线路敞开段使用，为尽可能延长正常使用年限，研制的UPVC材质防护罩采用的新技术包括：选用优质树脂、耐候性优良的助剂ACR、添加无铅型稳定剂、增强抵御含硫化合物的腐蚀；选择合适的光屏蔽剂－金红石型复合钛白粉和紫外线吸收剂UV531、GW540的种类与用量；颜色选用灰色，添加适量优质专用炭黑，提高耐光性；选用优质涂装涂料。

2.根据权利要求1所述的城市轨道交通接触轨牵引系统，其特征在于，所述的紧急停电按钮控制系统(3)为了在紧急情况下快速切断接触轨电源，方便人员疏散和事故处理，该紧急按钮带有动作显示，并有直接辅助触点，当紧急停电按钮操作时使直流断路器跳闸并发出警报；EPB分闸后，闭锁相关直流断路器合闸，直到EPB当地手动复归后方可进行直流断路器本地/远程合闸；其中关键技术是车辆段紧急分闸按钮通过控制电缆连至库内的继电器控制箱，通过继电器控制箱进行信号集中中继、隔离转换后输出直接跳闸信号至车辆段混合变电所相关直流1500V馈线断路器，驱动对应的直流断路器直接紧急跳闸。

3.根据权利要求1所述的城市轨道交通接触轨牵引系统，其特征在于，所述的接触轨带电显示装置(2)采用电压检测元件采样接触轨电压并触发状态指示灯显示相应状态，电压检测元件考虑了安全降压及带熔断器保护；带电显示装置面板上设置检测按钮及红色、绿色状态指示灯，以直观显示接触轨的带电状态，提醒运营维护人员在轨行区的自我安全保护。

4.根据权利要求1所述的城市轨道交通接触轨牵引系统，其特征在于，所述的滑触线授电设备(4)关键技术包括：系统包括了与建筑结构连接的金属支架及底座、绝缘子、滑触线导体、绝缘防护罩、滑触线导体连接线夹、悬挂线夹、电连接线夹、中心锚结装置、温度补偿连接板、集电器智能小车、终端挡块、带电信号灯、直流电缆、与车辆连接的耦合接头装置、耦合接头装置专用存放箱、配套连接金具、支架接地扁铜、专用工具、必要的测试设备等；集电器智能小车配备有智能控制单元，配合在静调柜基础上研制的滑触线控制柜，实现滑触线系统的控制、保护和安全联锁功能。

5.根据权利要求1所述的城市轨道交通接触轨牵引系统，其特征在于，所述的可视化接地装置(5)具有远程验电、遥控操作及视频确认等自动化功能的接触轨远程挂、拆地线装置，完全能够替代传统人工验电、挂拆地线工作，保证工作人员的人身安全、降低劳动强度、节省定员编制、减少抢修时间、缩小事故范围和提高天窗检修的效率，达到运营安全、可靠、经济的目的；系统主要功能包括：本地电动接地、应急手动操作、带电显示及闭锁功能、远程验电及视频确认、远程操作、站级可视化遥控、集控中心可视化遥控、自动照明、语音提示等，大大提高了维修挂、拆地线工作效率。