[发明专利]包括风扇马达的振动抑制机构的风扇罩和马达驱动装置有效
申请号: | 201410309194.3 | 申请日: | 2014-07-01 |
公开(公告)号: | CN104284564B | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 山本和弘 | 申请(专利权)人: | 发那科株式会社 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;F04D29/52;F04D29/66;F04D25/08 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277 | 代理人: | 刘新宇,张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 风扇 马达 振动 抑制 机构 驱动 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种包括用于冷却电子器件的风扇马达的风扇罩以及包括这样的风扇罩的马达驱动装置。
背景技术
马达驱动装置包括风扇马达,以用来对配置在内部的电子器件进行冷却。图8A是以往技术的风扇罩的正面侧立体图,图8B是以往技术的风扇罩的背面侧立体图。如图8A所示,在风扇罩100形成有使来自风扇马达(在图8A中未图示)的空气通过的开口部120。而且,如图8B所示,在开口部120周围设有两个用于支承风扇马达的突出部130。
图8C是以往技术的风扇罩的侧视图。如图8C所示,风扇马达110以与开口部120相对的方式支承于两个突出部130。具体而言,如作为图8C的局部放大图的图8D所示,风扇马达110卡定于位于突出部130顶端的支承部140。
在驱动风扇马达110时,风扇马达110发生振动。该振动传递到风扇马达110与风扇罩100之间。进而,该振动传递到风扇罩100与用于把持风扇罩100的主体壳(未图示)之间。结果,可能产生噪音或马达驱动装置的各器件的可靠性降低。
因此,在日本特开平5-168188号公报中,将隔振橡胶配置在风扇马达与主体壳之间,来抑制风扇马达的振动。
然而,在日本特开平5-168188号公报中,需要另外准备隔振橡胶。因此,器件数量增加,马达驱动装置的制造费用增加。另外,由于隔振橡胶经年劣化,因此还存在马达驱动装置的维护作业繁杂这样的问题。
发明内容
本发明是鉴于这样的情况而做成的,其目的在于提供一种不使用隔振橡胶就能够抑制风扇马达的振动的风扇罩以及包括这样的风扇罩的马达驱动装置。
为了达到上述目的,根据第1技术方案,提供一种风扇罩,该风扇罩为安装有风扇马达的风扇罩,其特征在于,该风扇罩包括:形成有开口部的风扇罩平坦部;突出部,其在上述开口部周围自上述风扇罩平坦部延伸;和支承部,其设于该突出部,用于支承上述风扇马达,上述风扇罩平坦部与上述突出部的上述支承部之间的距离小于上述风扇马达的厚度。
在第1技术方案的基础上,根据第2技术方案,上述风扇罩平坦部或上述突出部中的至少一者由弹性材料形成。
在第1技术方案的基础上,根据第3技术方案,上述风扇罩平坦部或上述突出部中的至少一者形成为具有弹性的形状。
在第1技术方案~第3技术方案中的任一技术方案的基础上,根据第4技术方案,在上述风扇罩平坦部的与上述风扇马达抵接的一部分配置有凸部。
在第1技术方案~第4技术方案中的任一技术方案的基础上,根据第5技术方案,用于与在上述风扇马达的四个角部形成的孔中的至少一个孔卡合的凸部配置在上述风扇罩平坦部。
在第1技术方案~第5技术方案中的任一技术方案的基础上,根据第6技术方案,在上述支承部的上表面形成有凹部。
根据第7技术方案,提供一种马达驱动装置,其中,将第1技术方案~第6技术方案中的任一技术方案的风扇罩安装于主体壳。
根据附图所示的本发明的典型的实施方式的详细的说明,本发明的上述目的、特征及优点以及其他的目的、特征及优点更加明确。
附图说明
图1A是安装有本发明的风扇罩的马达驱动装置的立体图。
图1B是风扇马达的立体图。
图2A是本发明的第一实施方式的风扇罩的正面侧立体图。
图2B是图2A所示的风扇罩的背面侧立体图。
图2C是本发明的第一实施方式的风扇罩的侧视图。
图2D是图2C的局部放大图。
图3A是本发明的第二实施方式的风扇罩的后视图。
图3B是图3A所示的风扇罩的背面侧立体图。
图3C是本发明的第二实施方式的风扇罩的侧视图。
图4A是本发明的第三实施方式的风扇罩的背面立体图。
图4B是图4A所示的风扇罩的侧视图。
图5A是本发明的第四实施方式的风扇罩的主视图。
图5B是图5A所示的风扇罩的侧视图。
图6A是本发明的第五实施方式的风扇罩的后视图。
图6B是图6A所示的风扇罩的背面侧立体图。
图6C是图6A所示的风扇罩的侧视图。
图7是图6C的局部放大图。
图8A是以往技术的风扇罩的正面侧立体图。
图8B是以往技术的风扇罩的背面侧立体图。
图8C是以往技术的风扇罩的侧视图。
图8D是图8C的局部放大图。
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