[发明专利]一种石砟漏斗车卸砟流量控制装置

说明书

技术领域

本发明属于铁路运输工具技术领域，特别涉及一种石砟漏斗车卸砟流量控制装置。

背景技术

目前，在修建铁路的过程中，通常采用石砟漏斗车向轨道内外侧卸砟，在铁路道床使用过程中实际缺砟情况各不相同，需要的卸砟量不尽相同。现有石砟漏斗车风动卸货时不能实现卸砟流量控制，不利于线路维修补砟精准操作，造成石砟大量浪费。

而且现有石砟漏斗车向轨道内侧卸货无法安装手动卸货装置，只能采用风动操作方式卸货。既有风动操作无法控制卸砟流量，风动操作动作极快，易在轨道中间形成堆砟致使车辆脱轨。部分铁路局基于安全考虑，明文规定石砟漏斗车不能使用中门卸砟操作，中门形同虚设，卸货时只能将石砟卸到线路两侧，无法将石砟卸载到线路中间，在修建铁路过程中，只能通过人工作业的方式将卸在两侧的石砟运输到铁路中间，因此效率低下。

发明内容

本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能根据实际缺砟情况，可选择地控制卸砟流量，从而提高石砟漏斗车的作业效率及作业安全，减少石砟浪费的石砟漏斗车卸砟流量控制装置。

本发明的技术方案是这样实现的：一种石砟漏斗车卸砟流量控制装置，其特征在于：包括挡块、挡块安装座、传动轴以及控制杠杆，所述挡块安装座设置在传动轴下方且固定在石砟漏斗车的车体上，所述挡块通过固定圆销与挡块安装座转动连接，在所述挡块上设置有挡块调节孔，在所述挡块安装座上设置有多个与挡块调节孔对应的调节通孔，所述挡块转动到挡块调节孔与挡块安装座上的调节通孔对应时，通过插销组件使挡块定位，所述控制杠杆与传动轴固定连接，所述传动轴与石砟漏斗车的卸砟底门连接，传动轴转动到控制杠杆与挡块接触时止挡。

本发明所述的石砟漏斗车卸砟流量控制装置，其所述挡块上设置有长、短臂结构，所述长、短臂结构之间呈一定夹角，所述控制杠杆与挡块在不同位置时的长臂结构或短臂结构接触止挡，通过所述挡块与挡块安装座之间的不同相对位置控制传动轴的转动角度。

本发明所述的石砟漏斗车卸砟流量控制装置，其所述挡块上设置的长、短臂结构之间的夹角为60°，所述挡块上设置有一个挡块固定孔和一个挡块调节孔。

本发明所述的石砟漏斗车卸砟流量控制装置，其所述挡块安装座包括安装座内板和安装座外板，所述挡块设置在安装座内板和安装座外板之间，在所述挡块安装座上设置有一个与挡块上的挡块固定孔对应配合的安装座固定孔以及三个分别与挡块上的挡块调节孔对应配合的调节通孔，所述挡块安装座上的三个调节通孔沿安装座固定孔呈60 ??角分布。

本发明通过设置控制杠杆和相应档块以限制传动轴转角的方式来实现卸砟底门的开度控制，有效实现多档卸砟流量控制，提高了石砟漏斗车的作业效率，避免多余石砟的大量浪费，而且还能通过卸砟流量档位的可选择性，保证中门卸砟操作的作业安全。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中挡块的结构示意图。

图3是本发明中挡块安装座的结构示意图。

附图标记：1为挡块，2为挡块安装座，2a为安装座内板，2b为安装座外板，3为传动轴，4为控制杠杆，5为固定圆销，6为挡块调节孔，7为调节通孔，8为插销组件，9a、9b为长、短臂结构，10为挡块固定孔，11为安装座固定孔，12为调节圆销。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1、2和3所示，一种石砟漏斗车卸砟流量控制装置，其特征在于：包括挡块1、挡块安装座2、传动轴3以及控制杠杆4，所述挡块安装座2设置在传动轴3下方且固定在石砟漏斗车的车体上，所述挡块1通过固定圆销5与挡块安装座2转动连接，在所述挡块1上设置有挡块调节孔6，在所述挡块安装座2上设置有多个与挡块调节孔6对应的调节通孔7，所述挡块1转动到挡块调节孔6与挡块安装座2上的调节通孔7对应时，通过插销组件8的调节圆销12使挡块1定位，所述控制杠杆4与传动轴3固定连接，所述传动轴3与石砟漏斗车的卸砟底门连接，传动轴3转动到控制杠杆4与挡块1接触时止挡。