[发明专利]一种液压机

说明书

技术领域

本发明适用于小尺寸大行程双向动力执行元件，具体涉及一种多级伸缩中心油管双作用式液压机。

背景技术

在各类升降装置、伸缩装置或往复装置设计中，常采用功率大、工作可靠的液压机做执行元件。

当长度尺寸受到限制时，则采用多级伸缩式的液压机。在需要提供双向动力的条件下，则采用双作用活塞式液压机。

当长度尺寸受到限制而又需要提供双向动力的条件下，则采用多级伸缩双作用式液压机，但常用的多级伸缩液压机的外部需同时附带可伸缩式液压管路，给升降装置的设计带来很大困难，很多情况下甚至无法实现。

发明内容

本发明提供一种多级伸缩中心油管双作用式液压机，目的是克服传统多级伸缩双作用式液压机液压管路安装不便的问题，减小液压机的占用空间。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压机，包括活塞杆组、缸体组以及设于活塞杆组和缸体组之间的一个或多个过渡层组，活塞杆组上部与过渡层组之间设有第一去污环、活塞杆用密封圈和第一导向环，活塞杆组下部与过渡层组之间设有活塞用第二密封圈和第三导向环，过渡层组上部与缸体组之间设有第四导向环、活塞用第三密封圈和第二去污环，过渡层组下部与缸体组之间设有活塞用第一密封圈和第二导向环。

所述的一种液压机，其活塞杆组包括内活塞杆以及卡在内活塞杆的环形槽中的第一半环，第一半环两侧通过第二螺钉连接有第一压环和第一挡环，内活塞杆上还设有卡在第一挡环环形槽中的第一减震垫。

所述的一种液压机，其缸体组由外缸头、外缸体和底盖连接而成，外缸头和外缸体之间焊接连接，外缸体和底盖通过第三螺钉连接，外缸体和底盖之间通过第二O形密封圈密封，外缸体上部焊接有旁路油管，底盖的底部焊有中心油管，外缸体上还焊接有安装用法兰。

所述的一种液压机，其过渡层组由外活塞杆、内缸体和内缸头连接而成，内缸体和内缸头之间焊接连接，外活塞杆和内缸体之间以及外活塞杆和内缸头之间均为间隙配合，外活塞杆和内缸头之间设有第一O形密封圈，内缸头上设有环形槽，环形槽上设有第二半环，第二半环外设有第二压环，第二压环通过第一螺钉固定在第二挡环上，外活塞杆上还设有卡在第二挡环环形槽中的第二减震垫，内缸体的上部和外活塞杆的下部均设有油孔。

本发明的有益效果是：总体结构为多级镶套式，具有结构紧凑、外形尺寸小、双向动力的特点，可解决多级伸缩双作用式液压机液压管路安装不便的问题，减小液压机的占用空间。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明活塞杆组的结构示意图；

图3是本发明缸体组的结构示意图；

图4是本发明过渡层组的结构示意图。

各附图标记为：1—活塞杆组，2—第一去污环，3—活塞杆用密封圈，4—第一导向环，5—缸体组，6—活塞用第一密封圈，7—第二导向环，8—活塞用第二密封圈，9—第三导向环，10—第四导向环，11—活塞用第三密封圈，12—第二去污环，13—过渡层组，14—第一螺钉，15—第一压环，16—第一半环，17—第一挡环，18—第一减震垫，19—内活塞杆，20—第二半环，21—第二压环，22—第二挡环，23—第二减震垫，24—第一O形密封圈，25—外活塞杆，26—内缸体，27—内缸头，28—外缸头，29—旁路油管，30—外缸体，31—法兰，32—底盖，33—第二O形密封圈，34—第三螺钉，35—中心油管，44—第二螺钉，45—油孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

本发明公开了一种液压机，包括设于最内层连接工作负载的活塞杆组1、设于最外层固定不动的液压缸缸体组5以及设于活塞杆组1和缸体组5之间的一个或多个过渡层组13，图1所示为只含有一个过渡层的设计结构，活塞杆组1上部与过渡层组13之间设有第一去污环2、活塞杆用密封圈3和第一导向环4，活塞杆组1下部与过渡层组13之间设有活塞用第二密封圈8和第三导向环9，过渡层组13上部与缸体组5之间设有第四导向环10、活塞用第三密封圈11和第二去污环12，过渡层组13下部与缸体组5之间设有活塞用第一密封圈6和第二导向环7。

如图2所示，所述的活塞杆组1包括内活塞杆19以及卡在内活塞杆19的环形槽中的第一半环16，第一半环16两侧通过第二螺钉44连接有第一压环15和第一挡环17，内活塞杆19上还设有卡在第一挡环17的环形槽中的第一减震垫18。