[发明专利]一种采用废气加热的SCR系统尿素箱

说明书

技术领域

本发明涉及汽车排气系统领域，特别涉及一种采用废气加热的SCR 系统尿素箱。  

背景技术

目前柴油机后处理SCR系统使用的尿素箱一般采用电加热的方法来加热尿素溶液，电热丝加热器位于尿素箱体内部，由蓄电池对电热丝加热供电，在温度过低时开始工作，以避免温度过低造成尿素水溶液结冰。这种结构尿素箱中的加热器，由于需要蓄电池供电，因此消耗了车辆的电能。对蓄电池的蓄电能力提出了更高的要求，一般商用车上的蓄电池不能满足需要，需要更换蓄能量更大的蓄电池，增加了整车成本。

该系统通过发动机的循环水加热尿素溶液，减少电能的消耗，但该系统要增加发动机散热器的工作能力，对发动机的散热系统需要重新设计。

现有技术的汽车尿素箱其形状一般为长方体形，汽车尿素箱的外表面为平面式，该结构的汽车尿素箱机械强度低，在汽车行驶的过程中易产生高频震动，导致安装在尿素箱上的液位传感器与尿素箱之间松动，产生漏液，这样会影响尿素箱的使用寿命；另外，尿素箱的高频震动会产生大量噪音。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。 

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种采用废气加热的SCR 系统尿素箱，包括尿素箱本体，所述尿素箱的顶部设有注液口，尿素箱的底部设有出液口，尿素箱的上方设有进气管，尿素箱的下方设有出气管，尿素箱内在进气管和出气管之间设有热交换器，尿素箱设有竖直穿过尿素箱的3个定位孔。

优选的，所述热交换器为回型散热管。

优选的，所述尿素箱底部为大口向上的锥形结构，出液口位于锥形结构的底部。

优选的，所述尿素箱的侧壁上设有液位观察孔。

采用以上技术方案的有益效果是：本发明结构的SCR 系统尿素箱，采用发动机废气给尿素水溶液加热，充分发动机排气的热能，不需要使用整车蓄电池的电能，节省了整车的能耗，并且结构简单，换热均匀，换热效率高。也无需对发动机散热系统进行重新设计，降低了废气处理系统的成本，经济环保；尿素箱设有竖直穿过尿素箱的4个定位孔，用于对整个尿素箱进行定位，将尿素箱固定在汽车上，这样在汽车行驶的过程中，尿素箱本体不易产生高频震动，这样就不会产生噪音，延长了汽车尿素箱的使用寿命，热交换器为回型散热管，可以对尿素水溶液充分加热，尿素箱底部为锥形结构，底部设有出液口，方便对尿素箱进行清理，尿素箱的侧壁上设有液位观察孔，防止尿素水溶液添加过多溢出。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

其中，1--尿素箱、2--注液口、3--出液口、4--进气管、5--出气管、6--回型散热管、7--液位观察孔、8--定位孔。 

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。

图1出示本发明的具体实施方式：该采用废气加热的SCR 系统尿素箱，包括尿素箱1本体，所述尿素箱1的顶部设有注液口2，尿素箱1的底部设有出液口3，尿素箱1的上方设有进气管4，尿素箱1的下方设有出气管5，尿素箱1内在进气管4和出气管5之间设有热交换器，尿素箱1设有竖直穿过尿素箱1的3个定位孔8，热交换器为回型散热管6，尿素箱1底部为大口向上的锥形结构，出液口3位于锥形结构的底部，尿素箱1的侧壁上设有液位观察孔7。

本发明结构的SCR 系统尿素箱，采用发动机废气给尿素水溶液加热，充分发动机排气的热能，不需要使用整车蓄电池的电能，节省了整车的能耗，并且结构简单，换热均匀，换热效率高。也无需对发动机散热系统进行重新设计，降低了废气处理系统的成本，经济环保；尿素箱1设有竖直穿过尿素箱1的4个定位孔8，用于对整个尿素箱1进行定位，将尿素箱1固定在汽车上，这样在汽车行驶的过程中，尿素箱1本体不易产生高频震动，这样就不会产生噪音，延长了汽车尿素箱1的使用寿命，热交换器为回型散热管6，可以对尿素水溶液充分加热，尿素箱1底部为锥形结构，底部设有出液口3，方便对尿素箱1进行清理，尿素箱1的侧壁上设有液位观察孔7，防止尿素水溶液添加过多溢出。 

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。