[发明专利]一种用淤泥生产绿化结构土的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用淤泥生产绿化结构土的方法，具体是用淤泥、碎石块、联结剂和调理剂在最佳配比下混合，制成一种既满足硬质路面的承载要求，同时又能满足植物根系地下环境生长需求的特殊土壤——绿化结构土。属于城市绿化和市政建设、城市淤泥处理处置以及资源化利用技术领域。

背景技术

绿化结构土是一种既满足硬质路面的承载要求，同时又能满足植物根系地下环境生长需求的特殊土壤。针对硬质路面的特殊环境绿化，上世纪九十年代末，一种适合硬质路面等严重压实下的绿化用结构土在园艺发达国家开始应用，如砂基结构土(SBSS)、康奈尔大学研制的CU-结构土以及James Urban等公司研制的有机矿质土为填充土的悬承路面等技术。这些都是适合硬质路面等严重压实下的绿化用结构土，但是不同国家有不同的应用技术，例如砂基结构土是利用粗砂和土壤按一定比例混合，其中粗砂起承重作用，土壤起提供植物水分和养分作用，另外还可以利用少量的土壤调理剂来调理土壤的理化性质使之更适宜植物生长。而康奈尔大学研制的CU-结构土是由石块和土壤混合而成，其中石块规定用有棱角的花岗岩，以保证足够的空间，土壤含量在20％左右，以壤土或粘壤土为宜。荷兰阿姆斯特丹则使用91％的中砂粒，5％有机物和4％的黏土，取得较好效果。在法国还根据树种不同，使用石灰石、酸性材料、小鹅卵石等不同材料和农业用土按照一定比例来生产结构土。总之，不同国家采用不同原料生产的结构土种类也不同，主要根据当地植物生长需求以及取材方便进行。

作为城市景观的重要组成部分，并承担着防洪、蓄洪和泄洪的重要作用的河道、湖泊、池塘，这些水体中淤泥容易沉积，导致水体面积减少，蓄水能力下降，为此，我国每年各种水体清淤的工程浩大。如珠江三角洲每年产生的疏浚淤泥达8000万m³，杭州西湖1999年疏浚淤泥量高达260万m³，而2000～2003年期间，上海整治河道疏浚的淤泥总量高达1亿m³。由于淤泥存在脱水、固化等困难，淤泥的处理处置已成为我国城镇化发展中面临的难题。

目前，处理淤泥主要有海洋倾倒、土地填埋、肥料化、能源化和建材化。其中肥料化是作为一种传统利用方式，在上世纪六、七十年代比较盛行，随着化肥利用率提高，淤泥肥料化逐渐被大家所淡忘，而且淤泥如果作为肥源直接施于地表不进行覆盖，本身有一定的味道也会影响周边环境；海洋倾倒由于污染海洋已被禁止；土地填埋由于侵占大量土地同时处理不当还可能存在污染地下水等弊端也不宜提倡；随着循环经济理念的发展，淤泥的资源化利用被大家所倡导，例如利用淤泥制作陶粒、砖块等建筑材料，但由于前期需要脱水、固化等处置，处理成本较高，使推广应用受到限制。

另一方面，中国正处于城市化快速扩张阶段，随着城市开发，原先天然的透水性地面逐渐被建筑物和基础设施所覆盖，城市硬质路面面积逐渐增加，尤其是人行道、公共广场、居民生活小区的步行道，大型建筑周边及停车场等的增加，提供给植物生长的空间越来越小。许多植物在这种城市环境下不能健康生长，其寿命远远低于它们在自然环境下的寿命。另外，种在人行道等硬质路面的种植穴的植物根系由于无法穿透树坑外密实土层而发生了畸形生长，畸形生长不仅导致人行道铺装破坏性拱起，还造成对公共实施的破坏和财产的损失，影响了城市景观效果。还有，城市硬质路面种植穴的植物根系畸形生长和分布特性的改变也造成了树木的生长缓慢、根系发育退化、根系过浅等问题，不仅降低了根系吸收深层水分和营养能力，同时使根系的固着力减弱，一旦遇到大风、暴雨等异常天气就容易折断、倒伏而危害建筑设施，并对人群的安全构成危害。

总之，在我国，一方面城市绿化特别是硬质路面绿化植物生长不佳已成为我国城市化中亟待解决难题，即我国硬质路面绿化种植技术和城市绿化生态景观急需提升；另一方面每年水体清淤产生的大量淤泥也面临处理处置的难题。因此我们针对淤泥具有的粘粒和养分含量高的特点，在我国传统利用淤泥作为肥源的土地利用方式基础上，和碎石砾一起研制生产绿化结构土，为我国城市绿化提供一种新的结构土材料，同时也为淤泥的处置寻找一种处置成本低、工艺简单、易行的再利用方式。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种用淤泥研制生产绿化结构土的方法，具体是通过对淤泥理化性质分析，找寻与之匹配的材料，以及最佳配比进行研制，从而得到的一种既能满足路面承载要求，又能满足植物生长环境的绿化用结构土。