[发明专利]链条导件

说明书

技术领域

本发明涉及一种链条导件，其具备：导块，对运动的链条进行滑动导向；及平板，沿着链条运动方向对该导块进行补强。

背景技术

以往，为了使在链轮之间进行运动的链条稳定且适当保持张力，通常使用具备对运动的链条进行滑动导向的导块的链条导件。

例如，如图19所示，公知有以下定时系统，其为使在分别设置于发动机室(engine room)E内的曲轴与凸轮轴的链轮S1、S2之间进行无接头套挂转动的滚子链条等传动链条CH进行运动的发动机的定时系统，定时链条CH在安装于发动机室E内的曲轴的驱动链轮S1与安装于凸轮轴的一对从动链轮S2之间进行无接头套挂转动，进行摆动的链条导件(摆动导件)500与链条导件(固定导件)600对该定时链条CH进行导向。

在该公知的定时系统中，由2个固定用的安装轴Q将固定导件600固定在发动机室E内，摆动导件500安装在发动机室E内且能够以摆动用的安装轴P为中心在定时链条CH的套挂转动平面内进行摆动。

链条张紧装置T通过按压摆动导件500而在适当地保持定时链条CH的张力的同时抑制振动。

使用于这样的定时系统的公知的链条导件(摆动导件)500、链条导件(固定导件)600由于用合成树脂一体形成，因此为了确保链条导件的刚性、耐久性，需要加大导件本体而提高刚性、耐久性，但是存在阻碍紧凑设计发动机室E的问题。

于是，公知有如下链条导件(参照专利文献1、2、3等)，如图20至图22所示，链条导件500具备：导块510，对运动的链条进行滑动导向；及平板520，沿着链条运动方向对该导块510进行补强，设置有能够将平板520从下方插入于导块510的运动导向部511背面侧的平板收容部即缝隙槽512，将刚性、耐久性较高的平板520从下方插入于缝隙槽512，从而作为链条导件500整体而在确保所需的强度、刚性、耐久性的同时减小占有空间。

专利文献1：日本国特开2006-2810号公报

专利文献2：日本国特开2003-130156号公报

专利文献3：日本国特开2002-266964号公报

由于现有的链条导件500构成为相对于导块510将平板520从下方插入于平板收容部即缝隙槽512，因此包括导块510的用于安装于安装对象的安装部514及抵接于张紧装置的张紧装置抵接部515而平板收容部即缝隙槽512的下方全部开放。

另外，由于在导块510的安装部514设置有为了安装于安装对象而安装轴P所插入的安装孔513，在该导块510的安装孔513的部分也设置有缝隙槽512并插入平板520，因此在平板520上也设置有安装轴P所插入的安装孔521。

虽然通过在导块510的安装部514将安装轴P插入于安装孔521来防止插入于缝隙槽512的平板520脱落，但是由于在除此以外的部位缝隙槽512的下方全部开放，因此需要在导块510侧设置发生弹性变形而确实地固定平板520的构件。

因而，存在如下问题，导块510的发生弹性变形的部位的耐久性降低，同时平板520的插入固定作业也费时间。

另外，难以使导块510的安装孔513与平板520的安装孔521的直径完全一致，如图23所示，在平板520的安装孔521的直径小时，在安装于安装对象时，平板520的安装孔521的周缘部接触安装轴P而有可能发生变形、破损。

为了避免此情况，在安装时需要高精度地使平板520的安装孔521与安装轴P的中心一致，存在组装作业效率降低的问题。

另外，由于链条导件500只在平板520的安装孔521的宽度上被安装轴P所支撑，因此如图24所示，相对于原来的姿势容易处于倾斜的状态，在倾斜时，被链条导件500所导向的链条的运动变得不稳定，存在噪音、磨损增大的问题。

相反，如图25所示，在平板520的安装孔521的直径大时，由于在与安装轴P之间产生间隙，因此在使用时有可能平板520在缝隙槽512中移动，与缝隙槽512的底部或安装轴P反复发生碰撞，发生噪音、磨损，或者发生破损。

另外，由于由树脂等构成的刚性、强度较低的导块510的安装孔513被安装轴P所支撑，因此需要在一定程度上较大地设定宽度方向的尺寸。

而且，由于导块510的用于安装于安装对象的安装部514及抵接于张紧装置的张紧装置抵接部515是在对链条进行导向时最承受按压力的部分，因此与其他的部分相比需要使上下方向尺寸更大，平板520也需要是以下尺寸，在插入于安装部514及张紧装置抵接部515的缝隙槽512内时可达到开放的下方。