[发明专利]车辆的巡航控制装置

说明书

技术领域

本发明是关于一种车辆的控制装置，特别是指一种车辆的巡航控制装置。

背景技术

汽车为日常生活中相当普遍的交通工具，其中对于持续行驶于平缓道路(如高速公路)来说，驾驶人通常会控制车辆保持固定速度前进，以节省油耗量。随着科技的进步，目前市面上也发展出一种可装载于车辆的巡航定速装置，令驾驶人在行驶过程中能够操作启动巡航定速装置，以控制车辆巡航定速，之后驾驶人就不需再踩油门，车辆即可保持固定速度前进，达到节省油耗、驾驶人不需持续踩踏油门而减少疲劳程度、且不须注意速度表而能够专注于道路状况而增加安全性等优点。

然而，随着环保意识的抬头，世界各国除了致力于提升车辆操作性能之外，如何降低油耗以及减少废气排放也是近年来非常重视的研究目标与方向，而车辆在巡航定速时，其车速、引擎的运转状态与扭力需求相对稳定且变化性低，因此，适合进行动力控制与参数设定，是以，如何令车辆在巡航定速状态时，进一步节省油耗与降低废气排放，是相关业者努力研发突破的目标与方向。

发明内容

有鉴于上述问题，本发明提供一种车辆的巡航控制装置，电连接于一引擎、一马达及一电瓶，该巡航控制装置包括：一电瓶检测器，检测该电瓶尚存有残留电量并对应输出一有电信号；一定速检测器，检测该车辆处于一定速状态并对应输出一定速信号；一转速检测器，电连接于该定速检测器，该转速检测器至少接收该定速信号且对应检测该引擎并输出一目标转速值，该目标转速值是指该引擎于当时该定速状态的引擎转速值；及一控制器，电连接于该电瓶检测器及该转速检测器，其中该控制器接收该有电信号与该定速信号并对应控制该引擎的至少一汽缸停止输出动力，该控制器接收该目标转速值并对应输出一马达扭力值以控制该马达运转维持该引擎于该目标转速值。

上述的车辆的巡航控制装置，其中该定速检测器包括一气门检测模块与一车速检测模块，该气门检测模块持续检测该车辆的一节气门并对应输出一气门开度变化量，该车速检测模块持续检测该车辆的行驶速度并对应输出一车速变化量，其中该定速检测器是于该气门开度变化量小于一预设值且该车速变化量小于一速度值时输出该定速信号。

上述的车辆的巡航控制装置，其中该速度值介于0～1km/h。

上述的车辆的巡航控制装置，其中该预设值介于0～3％。

上述的车辆的巡航控制装置，其中该转速检测器更检测该引擎并输出一随机转速值，该随机转速值是指该引擎因随机变动的引擎转速值，该控制器更接收该随机转速值并对应输出一补偿扭力值以补偿控制该马达运转，该补偿扭力值是指由该随机转速值调整至该目标转速值所需增减的扭力值。

上述的车辆的巡航控制装置，其中该电瓶检测器包括一电量检测模块，检测该电瓶且对应取得一残电率，其中该有电信号是指该残电率大于一门槛值。

上述的车辆的巡航控制装置，其中该控制器是通过停止输油给该引擎的该至少一汽缸以停止该至少一汽缸输出动力。

上述的车辆的巡航控制装置，其中该控制器更通过停止供电给该至少一汽缸进行点火以停止该至少一汽缸输出动力。

上述的车辆的巡航控制装置，其中该马达为一皮带式启动马达、一集成式启动马达或一独立式马达。

综上所述，本发明通过车辆在定速状态且电瓶有电的情况下，将引擎的至少其中一个汽缸断缸，再通过马达输出扭力去补偿引擎断缸后所失去的动力，以继续维持车辆的定速状态的技术特征，能够达到节省油耗以及减少废气排放量的功效。

附图说明

图1为本发明巡航控制装置的装置方块图；

图2为本发明巡航控制装置的运作流程图；

图3为本发明定速检测器的另一实施例图；

图4为本发明巡航控制装置的运作步骤图；

图5为本发明巡航控制装置另一实施例的运作流程图。

其中，附图标记：

1巡航控制装置2引擎

3马达4电瓶

5节气门10 电瓶检测器

11 电量检测模块20 定速检测器

21 气门检测模块22 车速检测模块

30 转速检测器40 控制器

d1 有电信号d2 定速信号

d3 目标转速值d4 马达扭力值

d5 气门开度变化量d6 车速变化量

d7 随机转速值d8 补偿扭力值

具体实施方式