[发明专利]回收氨车驰放气中氨的系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及化工技术领域，具体涉及一种回收氨车驰放气中氨的系统及方法。

背景技术

我公司24万吨合成氨装置自2013年5月投产以来，日平均外售液氨300吨，最多时达800吨。设计液氨外售是依靠槽车灌装运输的，灌装时需排放其中的驰放气和车内余存的大量氮气(客户卸货时充装的)。根据计算和实测，每灌装一车(24吨左右)液氨，随弛放气带出的液氨约200千克，故必须回收。原设计该驰放气回收至离心式冰机三段进口的二级缓冲罐中，经过冰机压缩冷却后回收液氨至小氨贮槽。事实上由于氨车弛放气中含有大量不凝气体，在冰机压缩的过程中，这些不凝气无法压缩，导致冰机出口气体经过冷凝后压力上升，在增加冰机负荷的同时，必须要在蒸发冷后放空卸压，把积聚的不凝气放掉，在放空时会放掉大量的液氨，不仅造成氨的损失浪费，同时给环保带来大的压力。

如图1所示，后期对此进行了改进，增加一氨储槽，直接用泵循环吸收氨车弛放中的气氨，剩余的气体从槽顶部放空，由于水在吸收氨的过程中产生大量的热，造成吸收过程中，槽内稀氨水温度逐渐上升，吸收效果差，放空气中含有大量未吸收的氨，没有达到预期的设计效果。

在合成氨生产中，目前的工艺对氨车弛放气没有好的处理方法，大都是直接回收至三废混燃炉内直接燃烧，一方面此弛放气中可燃气含量不高，回收燃烧价值不高，另一方面大量的气氨损失浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种构成简单，经济效益好的回收氨车驰放气中氨的系统及方法。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种回收氨车驰放气中氨的系统，包括与氨车驰放气连接的氨吸收塔，所述氨吸收塔分为底部的鼓泡段和上部的泡罩段，所述鼓泡段和泡罩段通过泵及管路连接，所述氨吸收塔顶部通过管路连接至吸收槽。

一种回收氨车驰放气中氨的方法，利用原有氨车弛放气去冰机的管线，将含氨的氨车驰放气引入氨吸收塔，通过底部的鼓泡段和上部的泡罩段两次与塔内的脱盐水吸收，吸收了驰放气中95％的氨，余气进入吸收槽底部，再一次与其中的脱盐水进行鼓泡吸收，使出塔放空气中含氨小于0.5％，生成的氨水循环提浓至11％送尿素解析回收成液氨供尿素生产用。

本发明的有益效果是：本发明方法简单，设备投入成本低，经济效益好，既回收氨又不污染环境，达到了较好效果。

附图说明

图1为现有技术中氨车弛放气回收氨系统；

图2为本发明回收系统图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图2所示，一种回收氨车驰放气中氨的系统及方法，包括与氨车驰放气连接的氨吸收塔1，所述氨吸收塔1分为底部的鼓泡段和上部的泡罩段，所述鼓泡段和泡罩段通过泵2及管路连接，所述氨吸收塔1顶部通过管路连接至吸收槽3，利用原有氨车弛放气去冰机的管线，将含氨的氨车驰放气引入氨吸收塔1，通过氨吸收塔1底部的鼓泡段和上部的泡罩段两次与塔内的脱盐水吸收，吸收了驰放气中95％的氨，余气进入吸收槽3底部，再一次与其中的脱盐水进行鼓泡吸收，使出塔放空气中含氨小于0.5％，生成的氨水循环提浓至11％送尿素解析回收成液氨供尿素生产用。

经济效益(计算依据)、社会效益、环境效益：

新装置开车至今，共销售液氨8.5万吨，共装3542辆车次，按装车损失液氨200kg，回收率99.5％计算，此装置共回收液氨705吨，按液氨平均价格2300元计算，回收价值162万元，平均氨水浓度按11％计算，解吸1T氨水需消耗蒸汽1T，共消耗蒸汽4230T，按2.5MPa蒸汽110元/吨计算，消耗蒸汽价值46.5万元，消耗脱盐水4230吨，每吨脱盐水单价按4元计算，共计消耗脱盐水费用为1.7万元，此装置共回收价值为113.8万元。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。