[发明专利]带外装部件的密封构造

说明书

技术领域

本发明涉及在车身的车门开口部具有密封部件的带外装部件的密封构造，该密封部件在车门关闭的状态下将车门以及车门开口部之间密封。

背景技术

在带外装部件的密封构造之中，知道有如下构造，其在前柱以及前挡泥板上设有三角窗，在三角窗的车身后方开闭自如地设有侧车门，侧车门的车门窗框沿着三角窗的后边延伸，从车门窗框沿着三角窗的底边延伸有侧车门的前端部(例如，参照专利文献1)。

在该带外装部件的密封构造中，沿着车身设置的密封部件沿着车门窗框和三角窗的后边配置。

现有技术文献

专利文献1：日本专利第4788996号公报

该侧车门的前端部从车门窗框沿着三角窗的底边延伸。由此，侧车门的形状在三角窗的底边附近(车门窗框的底部附近)会发生比较大的变化。

由于侧车门的形状大幅地变化，所以难于使密封部件经由车门窗框的基部附近向下方连续地延伸，需要使密封部件在车门窗框的底部附近截断。

因此，例如，在使侧车门稍微开放时，由密封部件引导的水会从密封部件的下端部滴落到侧车门上，担心滴落的水由侧车门溅起而飞散(渗入)到车室内的担忧。

作为该对策，考虑到在密封部件的下端部的下方配置承托部，由承托部接收从密封部件的下端部滴下的水，从而通过承托部将接收到的水以不会滴落至侧车门上的方式进行引导。

通过不使水滴落到侧车门上，能够防止滴下的水由侧车门溅起而飞散(渗入)到车室内。

但是，为了实施该对策，需要新准备承托部，部件个数会变多。

发明内容

本发明以提供一种带外装部件的密封构造为课题，能够不增加部件个数地防止从密封部件的下端部滴下的水渗入到车室内。

方案1的发明提供一种带外装部件的密封构造，其在车身的车门开口部具有密封部件，该密封部件在车门关闭的状态下将所述车门以及所述车门开口部之间密封，该带外装部件的密封构造的特征在于，该带外装部件的密封构造具有：垂直密封件，包含于所述密封部件，且从所述车门开口部的上侧向车身前后方向中的至少一方且朝向下方连续地延伸；外装部件，从车宽方向外侧与所述垂直密封件接触，且与所述车门开口部相比设在车身前后方向中的至少所述一方；和装饰部件，设在所述外装部件的下端并覆盖所述外装部件的下端，所述装饰部件具有：装饰部，覆盖所述外装部件的下端；和承托部，从所述装饰部连续地延伸至所述垂直密封件的下端的下方，且从下方覆盖所述下端。

方案2的特征在于，所述承托部具有底部，该底部配置在所述垂直密封件的下端的下方，且以与所述下端的下缘的整体相对的方式形成。

方案3的特征在于，在关闭所述车门的状态下，在所述装饰部件的垂直下方的车身外侧配置有所述车门的内面板，所述承托部从车宽方向外侧朝向内侧以向下坡度倾斜。

方案4的特征在于，所述承托部朝向车身前方以向下坡度倾斜。

方案5的特征在于，所述承托部具有从所述底部中的车宽方向的内侧端连续地延伸至所述垂直密封件的下端上方的壁部。

发明的效果

在方案1的发明中，在外装部件的下端具有装饰部件，使承托部从装饰部件的装饰部连续，并由承托部覆盖垂直密封件的下端的下方。由此，由承托部接收从垂直密封件的下端滴下的水，能够通过承托部将接收到的水以不会滴落至车门上的方式进行引导。

通过使水不滴落到车门上，而能够防止滴落的水由车门溅起而飞散(渗入)到车室内。

并且，使承托部从装饰部件的装饰部连续。装饰部是将外装部件的下端覆盖的部位。通过使承托部与该装饰部连续，而能够通过一个部件形成装饰部以及承托部。由此，能够不增加部件个数地具有承托部。

在方案2的发明中，将承托部的底部配置在垂直密封件的下端的下方，且以使底部与下端的下缘的整体相对的方式形成。由此，因为能够通过承托部的底部全部接收从垂直密封件的下端滴下的水，所以能够良好地抑制水滴落到车门上。

在方案3的发明中，使承托部从车宽方向外侧朝向内侧以向下坡度倾斜。由此，能够通过承托部接收从垂直密封件的下端滴下的水，并将接收到的水通过承托部向车宽方向内侧引导。

由此，能够防止从垂直密封件的下端滴下的水击打在车门上而飞散(渗入)到车室内。

在方案4的发明中，使承托部朝向车身前方以向下坡度倾斜。由此，不会使由承托部接收到的水滞留在承托部，而是能够向车身前方引导。由此，能够使由承托部接收到的水远离乘员。