[发明专利]一种拉手网及公交车

说明书

本发明提供一种拉手网及公交车，其中拉手网包括拉绳网和拉绳网连接件，所述的拉绳网具有连接左右两侧的横绳，所述拉绳网具有多根连接拉绳网连接件与横绳的纵绳，所述的拉绳网连接件用于连接拉绳网与拉绳网固定件。其中公交车具有上述的拉手网。本发明拉手处具有多根纵绳的连接，即使在其中某根纵绳断裂也不会导致乘客的摔倒跌伤，解决了现有拉手单根吊带裂时造成乘客跌倒、跌伤问题，同时本发明可设置多种高度拉手，满足不同高度乘客的需求。

技术领域

本发明涉及拉手技术领域，尤其涉及一种拉手网及公交车。

背景技术

目前，乘坐公共交通工具(如公交车、轻轨、地铁等)是比较节能低碳的出行方式，因存在乘客乘坐时间段的峰谷相差悬殊，所以一般的公共交通工具除设有一定座位外，还设有横杆扶手、支架以备无座的乘客稳定身体使用；横杆扶手或支架高度固定，但乘客的身高是多样化的，则近几年又在支架的基础上增加了有限数量吊环式拉手。

现有的吊环式拉手主要由拉环和吊带两部分组成，吊带的一端固定在车厢顶部或某种支撑杆上，而另一端与拉环连接，拉环主体为一环体结构，环体上设有一手持支撑部位，使乘客在公共交通工具运行过程中保持身体平衡，由于拉环数量有限，规格统一，吊带长度相当，依然未能满足较多无座的乘客及不同身高乘客的需要，同时在公共交通工具运行过程中的摇晃，靠拉手辅助站稳的乘客的身体随拉手摇晃倾斜，容易造成乘客手腕等扭伤，防止摔倒作用有限。在拉手空置时亦会随车身晃动，打到附近乘客，并且吊带的一端固定，过渡连接处反复扭动，出现应力集中，单点磨损老化快，每个拉环只配单根吊带，吊带断裂时造成乘客跌倒、跌伤的事故时有发生，公共交通工具是一个城市的主要名片之一，解决以上问题，让乘客乘坐节能低碳的公共交通工具更加舒适、安全成为本发明研究的方向。

发明内容

本发明要解决的技术问题，在于提供一种拉手网及公交车，解决现有的吊环式拉手高度单一，单点磨损老化快等缺陷，消除因每个拉环只配单根吊带，吊带断裂时造成乘客跌倒、跌伤等安全隐患,提高乘客乘坐公共交通工具的舒适度和安全性的问题。

本发明是这样实现的：

一种拉手网，包括拉绳网和拉绳网连接件，所述的拉绳网具有连接左右两侧的横绳，所述拉绳网具有多根连接拉绳网连接件与横绳的纵绳，所述的拉绳网连接件用于连接拉绳网与拉绳网固定件。

进一步地，还包括保护套，所述保护套套在所述横绳上。

进一步地，还包括握持件，所述握持件包括连接部和把手部，所述的连接部与所述拉绳网的下部连接。

进一步地，所述的把手部内腔设有中空管状的穿绳孔，所述穿绳孔中具有固定绳，所述固定绳的两端固定在拉绳网上。

进一步地，所述的拉绳网连接件为吊扣。

进一步地，所述的拉绳网连接件包括吊绳、吊绳保护套和吊绳定位扣，

所述吊绳连接吊绳定位扣和拉绳网，所述吊绳定位扣用于与拉绳网固定件固定连接，

所述吊绳定位扣上部设有大于吊绳直径的凹槽和定位孔，凹槽表面设有润滑层，

所述吊绳定位扣套于拉绳网固定件表面，不少于一根的吊绳绕过吊绳定位扣和拉绳网至少一圈，将拉绳网和拉绳网固定件捆绑固定，拉绳网与吊绳连接处的拉绳网表面设有吊绳保护套。

进一步地，所述吊绳捆绑固定的方式包括吊绳头尾打结固定或锁扣固定。

进一步地，所述拉绳网的左右两侧设有预留绳，所述预留绳用于与所述拉绳网的左右两侧固定件连接。

进一步地，还包括信息发布板，所述的信息发布板固定于拉绳网上。

以及本发明在上述拉手网的基础上还提供一种公交车，所述公交车上具有拉手，所述的拉手为上述的拉手网。