[发明专利]多泵液压系统用油泵电机组

说明书

技术领域

本发明涉及一种油泵电机组，具体涉及一种多泵液压系统用油泵电机组。

背景技术

目前，液压行业的液压系统动力组合方式主要有：电机与油泵通过联轴器、公共底板、泵支架组成油泵电机组。因此当系统需要不同类型油泵或者多台油泵进行系统供油时，需要安装多台油泵电机组方能达到设计要求，这就导致了下列问题：1、系统体积增大，重量增加，难以符合体积小重量轻的要求；2、每增加一套油泵电机组，系统制造成本增加；3、随着油泵电机组增加，系统复杂程度增加，故障率增大；4、电机与油泵端盖因油泵类型太多，结构复杂，造成模具太多，加工难度大。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种一台电机配备两台油泵的多泵液压系统用油泵电机组。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：一种多泵液压系统用油泵电机组，它包括：电机，所述电机包括电机壳、安装于电机壳顶部的接线盒、固定于电机壳一端的前端盖、固定于电机壳另一端的后端盖、安装于电机壳内的电机轴、固定在电机轴上的转子、与转子相对应且固定于电机壳内的定子、安装在电机轴上且位于后端盖内的风扇；油泵，所述油泵为两台，分别安装于电机的两端，包括油泵壳体、固定于油泵壳体底部的支撑脚、设于油泵壳体中央且与电机轴相匹配的轴孔、设于油泵壳体侧面的油泵安装螺孔、设于油泵壳体周面上且与其内部相连通的进油口和出油口；所述电机还包括固定于后端盖侧面用于安装油泵的支撑板。

优化地，所述电机壳顶部固定有吊环。

优化地，所述后端盖内嵌设有防护圈。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明多泵液压系统用油泵电机组，一方面利用油泵壳体中央的轴孔与电机轴相连接，使得电机的两端分别安装油泵，减小了油泵电机组的体积、重量和制造成本；另一方面后端盖侧面设置支撑板，使得油泵的安装更为牢固。

附图说明

附图1为本发明多泵液压系统用油泵电机组的结构示意图；

附图2为本发明多泵液压系统用油泵电机组中一油泵的侧视图；

附图3为本发明多泵液压系统用油泵电机组中另一油泵的侧视图；

其中，1、电机；11、电机壳；12、吊环；13、电机轴；14、接线盒；15、前端盖；16、后端盖；161、防护圈；17、转子；18、定子；19、支撑板；2、油泵；21、油泵壳体；22、支撑脚；23、轴孔；24、油泵安装螺孔；25、进油口；26、出油口。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明优选实施方案进行详细说明。

如图1所示的多泵液压系统用油泵电机组，主要包括一台电机1和两台油泵2，两台油泵2分别安装于电机1的两端。

其中，电机1主要包括电机壳11、接线盒14、前端盖15、后端盖16、定子18和转子17。接线盒14安装在电机壳11的顶部；前端盖15和后端盖16分别固定于电机壳11的两端；电机轴13安装于电机壳11的内，其上固定有转子17；定子18的位置与转子17相对应，它固定于电机壳11内；风扇10安装在电机轴13上，并且设置于后端盖16内；支撑板19固定在后端盖16的侧面，一方面用于安装油泵2，使得油泵的安装更为牢固，另一方面可以作为风扇10的进风口。

油泵2则如图2或图3所示，主要包括油泵壳体21、支撑脚22、进油口25和出油口26。支撑脚22固定在油泵壳体21的底部；轴孔23设于油泵壳体21的中央，它与电机轴13相匹配，用于插入电机轴13，电机轴13可以设计成花键，一方面能够使其与电机1相固定，另一方面能够带动油泵2内叶轮转动，从而能够进油和出油，并且确保传动的可靠性；油泵安装螺孔24设在油泵壳体21的侧面，可以通过螺栓将油泵2固定在电机1上，而且可以它可以根据油泵2的要求进行设计；进油口25和出油口26均设在油泵壳体21的周面上，且与油泵壳体21的内部相连通。这样就利用了油泵壳体21中央的轴孔23与电机轴13相连接，使得电机1的两端分别安装有油泵2，从而减小了油泵电机组的体积、重量和制造成本。

在本实施例中，电机壳11的顶部固定有吊环12，方便将整个油泵电机组吊起来，方便进行例如喷漆、检修等工艺。后端盖16内嵌设有防护圈161，保证后端盖16与电机壳11的密封性，防止进入灰尘，影响电机1的使用寿命。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。