[发明专利]汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装

说明书

技术领域

本发明涉及汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验。

背景技术

汽车减震器缓冲块在减震器总成中起着非常重要的作用，因此缓冲块必须具有很好的耐久性和抗疲劳能力，缓冲块的疲劳耐久试验是检验缓冲块性能是否达标的有效手段。缓冲块的好坏对减震器的减震效果和寿命有影响，对车辆的舒适性也有影响。以前，每种缓冲块疲劳耐久试验都要单独做一套工装，既浪费材料又不便于工装的管理和维护。

发明内容

本发明提供一种汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装，结构简单，可对不同孔径和不同高度缓冲块进行疲劳耐久试验。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种汽车减震器缓冲块疲劳耐久试验工装，其特征是：包括连接在一起的活塞杆Ⅰ和活塞杆Ⅱ，活塞杆Ⅰ和活塞杆Ⅱ之间的结合部设有上压盖，活塞杆Ⅱ底部设有高度调节装置，所述的高度调节装置底部设有套筒。

本发明的有益效果是：能保证缓冲块疲劳耐久实验结果的准确性，工装的可靠性强，减少了工装制作的周期，节省了原材料和人力。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1.活塞杆Ⅰ、2.上压盖、4.活塞杆Ⅱ、5.高度调节装置、6.套筒。

具体实施方式

如附图1所示，包括连接在一起的活塞杆Ⅰ1和活塞杆Ⅱ4，活塞杆Ⅰ1和活塞杆Ⅱ4之间的结合部设有上压盖2，上压盖2外形为底部朝上的桶状结构，活塞杆Ⅱ4底部设有高度调节装置5，高度调节装置5上端可自由拆卸，并且高度可根据需要进行调节。所述的高度调节装置5底部设有套筒6。

活塞杆Ⅰ1上端与伺服疲劳试验机相连，缓冲块3与上压盖2和活塞杆Ⅱ4相配合，根据缓冲块3的孔径和高度，调整高度调节装置5的上盖孔径和整体高度，套筒6起到垫高作用。

使用时，根据缓冲块3的孔径和高度，选择合适直径和长度的活塞杆Ⅱ4，并选择合适孔径高度调节装置5可拆上盖，调整好高度，将各零件依次连接好，调整好试验要求参数即可试验。