[发明专利]用于运输摩托车的固定架

说明书

 

技术领域

本发明涉及包装箱技术领域，特别是一种用于运输摩托车的固定架。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，其重量较自行车较重。

现有摩托车的运输包装通常采用三种方式：第一种是木托盘制成+泡沫稳定+纸箱辅助支撑+塑料袋防潮；第二种是木制或者铁制框架制成+纸箱辅助支撑；第三种是全纸包装。其中，第一种方式的占地面积较大，包装不可靠，容易变形，但是包装的直接成本较低；第二种方法占地面积相对较小，包装较为可靠，包装直接成本较高；第三种较前两种方式成本较低。与本发明最接近的是第二种包装方式，包装装箱时，将摩托车前轮卸下进行固定，然后将摩托车的后轮和车头进行固定。

但是，摩托车的重量较重，并且摩托车的手把管相对于摩托车的车身是可以左右晃动的，这对摩托车的固定起到了非常大的影响，在运输摩托车的过程中极易出现摩托车由于固定不牢，导致摩托车发生碰撞，造成损失的问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种用于运输摩托车的固定架，在固定摩托车前，首先将摩托车的前轮卸下，将前轮设置在相应的位置牢牢固定，然后固定摩托车的后车架，最后固定摩托车的前轮轴，将摩托车的前轮轴和手把管的方向锁死，防止摩托车的车头相对于摩托车的车身左右摇晃，从而防止摩托车在运输过程中发生晃动，造成损坏。

本发明的技术方案：一种用于运输摩托车的固定架，包括底部支架、顶部支架和支撑杆，支撑杆安装在顶部支架上，顶部支架安装在支撑杆上形成笼状结构；还包括前轮固定杆，支撑杆上设有滑动轨道，前轮固定杆通过滑动轨道设置在支撑杆上；还包括前轮支撑架和后轮固定架，前轮支撑架和后轮固定架均安装在底部支架上，前轮支撑架的对称轴和后轮固定架的对称轴的夹角为48度。由于摩托车的手把管比摩托车的车身要高，在运输过程中将其前轮卸下，但是摩托车的前轮也是比较重的，在运输的过程中往往由于路途颠簸，造成摩托车的前轮得不到良好的固定。采用本发明在摩托车装入包装箱运输前，先将摩托车的前轮卸下后固定在前轮固定杆上，前轮固定杆可以在滑动轨道内移动，使摩托车的前轮抵触底部支架，将摩托车的前轮承重点设置在较为牢固的底部支架，然后将前轮固定架固定，前轮固定架不能继续在滑动轨道内移动，从而将前轮固定架彻底固定。由于摩托车的转向角为48度，在将摩托车的车头通过前轮支撑架固定后，摩托车的手把管不能相对于摩托车的车身左右摇摆，从而锁死摩托车的车头，从而将摩托车更加牢固的固定，方式其在运输过程中脱离束缚造成碰撞。

上述用于运输摩托车的固定架中，前轮固定杆上设有前轮固定轴，前轮固定轴的中心轴线与水平面平行，前轮固定轴上设有销钉孔，销钉孔内设有销钉。将摩托车的前轮固定在前轮固定轴后，摩托车的前轮的底部抵触底部支架，摩托车的中心在摩托车的前轮与底部支架接触点的正上方，此中方式前轮固定轴受到摩托车的前轮的拉力最小，更为牢固。

上述用于运输摩托车的固定架中，前轮固定杆的两端均设有锁紧螺栓，前轮固定杆通过两端的锁紧螺栓与滑动轨道相配合设置在支撑杆上。

上述用于运输摩托车的固定架中，前轮支撑架为U形，其底部通过紧固螺栓固定在底部支架上。

上述用于运输摩托车的固定架中，后轮固定架包括固定板、承重柱和固定槽，承重柱焊接在固定板上，固定槽焊接在承重柱上，固定板焊接在底部支架上，固定槽呈U形，固定槽的一侧设有螺纹孔，螺纹孔内设有紧固螺钉。

上述用于运输摩托车的固定架中，承重柱向背离前轮支撑架的方向设置倾斜，承重柱和固定板的夹角处设有加强筋。

与现有技术相比，本发明设计巧妙，为卸下的前轮设置了前轮固定杆，并且前轮固定杆可以在滑动轨道内滑动，根据摩托车不同半径的前轮调整前轮固定杆的位置，使前轮的底部与底部支架接触，从而将承重点设置在非常牢固的底部支架；并且前轮支撑架可以锁死摩托车的车头，防止摩托车的车头相对于摩托车的车身左右摇晃，前轮支撑架的角度可以通过紧固螺栓调节，从而适应不同的车型。

附图说明

图1是本发明的一种实施例的结构示意图；

图2是前轮支撑架的结构示意图；

图3是后轮固定架的结构示意图。