[发明专利]飞机空调系统和操作飞机空调系统的方法有效

专利信息
申请号: 201410318226.6 申请日: 2014-07-04
公开(公告)号: CN104276287A 公开(公告)日: 2015-01-14
发明(设计)人: 弗兰克·克林佩勒;恩里科·克劳斯纳;乌韦·甘佩;斯特芬·格莱;马利奥·拉达茨;乌尔里克·黑塞 申请(专利权)人: 空中客车作业有限公司
主分类号: B64D13/08 分类号: B64D13/08
代理公司: 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 代理人: 张红霞;王诚华
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 飞机 空调 系统 操作 方法
【权利要求书】:

1.一种飞机空调系统(10),包括:

环境空气供应管路(12),允许环境空气流从中通过;

环境空气冷却设备(28),被连接到所述环境空气供应管路(12)并适于冷却流过所述环境空气供应管路(12)的环境空气;

环境空气排放管路(62),被连接到所述环境空气冷却设备(28)并能连接到飞机机舱(48);

压缩空气供应管路(30),允许压缩空气流从中通过;

压缩空气冷却设备(38),被连接到所述压缩空气供应管路(30)并适于冷却流过所述压缩空气供应管路(30)的压缩空气;

压缩空气排放管路(40),被连接到所述压缩空气冷却设备(38)并能连接到所述飞机机舱(48);以及

制冷装置(68),该制冷装置(68)包括允许两相制冷剂流从中通过的制冷剂回路(70),并且该制冷装置(68)被设计为在所述两相制冷剂流过所述制冷剂回路(70)时将所述两相制冷剂从液态聚集态转变成气态聚集态,并随后将所述两相制冷剂再次从气态聚集态转变回到液态聚集态,所述制冷装置(68)的制冷剂回路(70)适于将冷却能供应到所述环境空气冷却设备(28)和所述压缩空气冷却设备(38)。

2.根据权利要求1所述的飞机空调系统,

其中所述制冷装置(68)包括制冷剂压缩机(72)、制冷剂液化器(74)和制冷剂存储容器(76)中的至少一个,其中所述制冷剂液化器(74)优选被热联接到冲压空气通道(22),以便将来自所述制冷剂液化器(74)的热能输送到流过所述冲压空气通道(22)的冲压空气,并且其中所述制冷剂存储容器(76)优选在所述制冷剂液化器(74)的下游被设置在所述制冷装置(68)的制冷剂回路(70)中。

3.根据权利要求1所述的飞机空调系统,

其中所述环境空气冷却设备(28)和所述压缩空气冷却设备(38)中的至少一个被设计为设置在所述制冷装置(68)的制冷剂回路(70)中的制冷剂蒸发器的形式,其中所述环境空气冷却设备(28)优选在第一膨胀阀(78)的下游被设置在所述制冷装置(68)的制冷剂回路(70)中,并且其中所述压缩空气冷却设备(38)优选在第二膨胀阀(80)的下游被设置在所述制冷装置(68)的制冷剂回路(70)中。

4.根据权利要求1所述的飞机空调系统,

进一步包括下列中的至少一个:

冷凝器(42),被设置在所述压缩空气排放管路(40)中;

水分离器(44),被设置在所述压缩空气排放管路(40)中;

压缩空气涡轮机(50),由流过所述压缩空气排放管路(40)的压缩空气驱动,并优选被联接到所述制冷装置(68)的制冷剂压缩机(72),以便驱动所述制冷装置(68)的制冷剂压缩机(72)。

5.根据权利要求1所述的飞机空调系统,

其中所述环境空气排放管路(62)通往所述压缩空气排放管路(40),并优选包括在所述压缩空气涡轮机(50)的上游通往所述压缩空气排放管路(40)的第一环境空气排放管路分支(62a)和在所述压缩空气涡轮机(50)的下游通往所述压缩空气排放管路(40)的第二环境空气排放管路分支(62b)。

6.根据权利要求5所述的飞机空调系统,

进一步包括控制单元(64),该控制单元(64)适于根据流过所述环境空气排放管路(62)的环境空气的压力控制流过所述环境空气排放管路(40)的环境空气向所述第一环境空气排放管路分支(62a)和所述第二环境空气排放管路分支(62b)中的供应。

7.根据权利要求1所述的飞机空调系统,

进一步包括下列中的至少一个:

环境空气压缩机(18),被设置在所述环境空气供应管路(12)中,并优选被联接到所述压缩空气涡轮机(50),以便由所述压缩空气涡轮机(50)驱动;

环境空气预冷器(20),被设置在所述环境空气供应管路(12)中,并优选被热联接到所述冲压空气通道(22),以便将来自所述环境空气预冷器(20)的热能输送到流过所述冲压空气通道(22)的冲压空气;以及

压缩空气预冷器(36),被设置在所述压缩空气供应管路(30)中,并优选被热联接到所述冲压空气通道(22),以便将来自所述压缩空气预冷器(36)的热能输送到流过所述冲压空气通道(22)的冲压空气。

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