[发明专利]一种刮板输送机用新型尾架

说明书

技术领域

本发明涉及环链式输送机领域，特别是一种刮板输送机用新型尾架。

背景技术

目前，随着我国工业化的逐步实现和规模经济的发展，对于能减轻劳动强度、快速提高生产效率、保护环境和已操作的刮板输送机来说，其功能无可替代且需求量不断上升。随着人们环保和安全意识的增强，对于输送机有不密封和外露而造成了扬尘及使用隐患的部位，人们越来越重视，而刮板输送机的机尾就集中了如不密封、物料外漏、机尾拉紧复杂、拉紧力不足、上滑道易磨损、拉紧丝杠易卡死等诸多问题。

如授权公告号为CN201559972U的中国专利文献，它公开了一种刮板输送机机尾挡煤装置，它可做到密封，十分有效的阻挡煤泥进入机尾滑移轴承座内，防止损坏轴承。但此技术螺栓接连和轴套部分过多致使安装及更换较为麻烦，且挡泥板连接在轴承座上已使轴承座中的调心轴承丧失了调心作用。

如授权公告号为CN201092466Y的中国专利文献，它公开了一种边双链刮板输送机机尾同步紧链装置，它解决了传统的普通丝杠紧链，用蜗轮蜗杆通过连杆实现同步紧链。但此技术在实际使用中丝杠易卡死，使用寿命大减，且因链条的整体长度不一，使用中因摩擦有延伸量，造成单侧拉紧行程不一样，同步紧链无法做到单侧微调。

发明内容

本发明的目的是要提供一种给刮板输送机整体密封、安装方便、拆卸快捷、安全使用的刮板输送机用新型尾架。

为达到上述目的，本发明是按照以下技术方案实施的：

一种刮板输送机用新型尾架，由架体、上盖、轴承座、尾轮组、拉紧装置、钢丝绳、前滑动挡板、后滑动挡板、下挡板组成，尾轮组通过轴承座安装在架体内，所述下挡板用螺栓连接在尾轮组的轴承座的下部，轴承座上设有卡槽，后滑动挡板放入尾轮组中轴承座的卡槽内，将前滑动挡板放入尾轮组中轴承座的卡槽内，所述的上盖用螺栓与架体连接；架体一侧设有支撑座，拉紧装置用螺栓连接在架体中的支撑座上；钢丝绳穿入架体与轴承座用钢丝绳夹固定。

进一步的，所述的架体由若干块钢板组焊而成，架体的上端面设有4个长孔，轴承座用螺栓固定在长孔内。

更进一步的，所述的拉紧装置由蜗轮蜗杆减速机、手轮、绳盘组成，蜗轮蜗杆减速机用螺栓连接在架体中的支撑座上，手轮与绳盘组装在蜗轮蜗杆减速机的输出轴上，钢丝绳穿入架体与轴承座用钢丝绳夹固定，并将多余钢丝绳卷入绳盘。

具体的，所述的尾轮组包括两个链轮、一尾轴，两个链轮间焊接有卷筒，尾轮组中轴承座两内侧各焊接8条扁钢；所述的前滑动挡板、后滑动挡板均由钢板组焊而成，在前滑动挡板、后滑动挡板的侧板外分别设有相互对称的第一凸台和第二凸台，并且与下挡板组装后形成有一个圆，与尾轴留有5mm间隙。

作为优选，所述的前滑动挡板和后滑动挡板的上、下两端均分别设有支撑条和压条，支撑条焊接在架体的内侧；压条焊接在上盖的内侧，所述的下挡板折弯成不等边“U”形，将长边处开一半圆豁口，豁口直径比尾轮组中的轴直径大10mm；在短边上钻2-Φ14孔用螺栓连接在轴承座的下部，长边紧贴前滑动挡板和后滑动挡板。

作为优选，所述的前滑动挡板、后滑动挡板放入尾轮组中轴承座的卡槽内。

作为本发明的进一步优选方案，所述的手轮外圆上增加2-4根圆钢。

与现有技术相比，本新型尾架整体设计合理，结构紧凑，节约使用空间，各部件间采用无螺栓连接方式，省时省工省力。

该尾架可彻底解决机尾回煤及物料外漏，可有效减少尾轮组的污染与腐蚀，提高设备的使用寿命和生产效率，还可大大改善使用场所的环境。

该尾架中的拉紧装置采用两侧单对单的拉紧形式，可有效解决现有拉紧的不足，弥补链条的使用误差，单侧微调后满足使用效果。此拉紧装置制作简单，造价低，且易于以后的检修更换。

尾轮组是尾架部分易损件，本发明采用滑动及插槽的方式，使拆与装具有灵活性和稳定性；总体设计具有大的经济效益和社会效益，可在刮板输送机设备上广泛推广。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的俯视图；

图3为本发明的A-A剖视图；

图4为本发明的前滑动挡板4、后滑动挡板7放入尾轮组5具体配合间隙图。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。