[发明专利]一种气门桥的导向杆

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种气门桥的导向杆。

背景技术

气门桥呈桥状，其两端分别设有容置腔，用于为气门桥进行导向的导向杆的一端安装在气门桥的容置腔内，二者的配合部分形成导向段。在气门桥上下高速运动的过程中，导向段与容置腔之间通过润滑油进行润滑，避免二者之间发生摩擦。现有技术中，导向杆为光杆，在气门桥与导向杆的相互运动过程中，润滑油容易向下流动或滴落，无法保持在二者之间，因此润滑效果不佳，易发生导向杆与气门桥之间的卡滞现象，引起相关运动件受堵，受力不均，使运动件的瞬间应力变大而损害运动件。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气门桥的导向杆，从而克服现有技术的导向杆润滑效果不佳引起运动件受损的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供了一种气门桥的导向杆，导向杆的上端设有为气门桥提供导向的导向段，导向段上设有润滑油槽。

优选地，上述技术方案中，润滑油槽包括多个沿导向杆的圆周方向延伸的螺旋状凹槽。

优选地，上述技术方案中，润滑油槽包括至少一个沿导向杆的圆周方向延伸的环形凹槽。

优选地，上述技术方案中，润滑油槽的总高度为导向杆的高度的1/4～3/8。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明的润滑油槽可将润滑油保持在导向段，起到储油功能，确保气门桥与导向杆之间的良好润滑，防止导向杆与气门桥之间的卡滞现象引起的对相关运动件的损伤；导向杆上的润滑油槽加工简单方便，成本低。

附图说明

图1是根据本发明的气门桥的导向杆的一个实施例的结构图。

主要附图标记说明：

1-导向杆，11-导向段，2-润滑油槽。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

气门桥呈桥状，其两端分别设有开口向下的容置腔。

如图1所示，根据本发明具体实施方式的气门桥的导向杆1的上端设有导向段11，导向段11容置在气门桥上的容置腔内。导向杆的总长度为H。

如图1所示，在导向段11上设有润滑油槽2，润滑油从导向杆1的上端向下流动，进入润滑油槽2内，润滑油槽2对润滑油起到了储存作用，在气门桥进行沿导向杆1的轴向做高速运动时，容置腔的内壁与导向段11之前形成了一层稳定的油膜，避免润滑油由于重力而下落或向下流动，起到了良好的润滑作用。

作为一个实施例，润滑油槽2包括一个或多个沿导向杆1的圆周方向延伸的螺旋状凹槽，如图1所示。螺旋状凹槽可以使润滑油在受到挤压时在螺旋状凹槽内运动而不会流出去，更好地将润滑油保留在润滑油槽内，确保容置腔内壁与导向杆之间的良好润滑。

作为另一个实施例，润滑油槽2包括多个沿导向杆1的圆周方向延伸的环形凹槽。多个环状凹槽可以有效地将润滑油保持在导向段。

如图1所示，润滑油槽的总高度为h。优选地，润滑油槽的总高度h为导向杆的高度H的1/4～3/8，这样的比例可保证润滑油槽在有效长度内的高效润滑。

本发明的润滑油槽可将润滑油保持在导向段，起到储油功能，确保气门桥与导向杆之间的良好润滑，防止导向杆与气门桥之间的卡滞现象引起的对相关运动件的损伤；导向杆上的润滑油槽加工简单方便，成本低。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。