[发明专利]燃油测量系统自动化检测设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于验证航空燃油测量系统的数据采集、处理及测量精度是否满足飞机系统技术指标要求，模拟航空燃油测量系统实际使用情况进行综合配套试验的自动化检测设备。

背景技术

目前对飞机燃油测量系统进行验证试验的加、放油系统检测设备，采用的测试方法是对电容式油量传感器或油位信号器采用人工加、放油，目测观察标尺确定油位的高低。这种方法的不足之处在于，人为因素影响较大，影响燃油测量控制系统测试精度，试验效率较低。特别是模拟高、低温环境加、放油试验，而且要求低温环境温度为-55℃，高温环境温度为70℃，燃油闪点为38℃，高温环境下，人工操作一直存在极大的安全隐患。新一代燃油测量系统功能强、测量精度要求高。为准确检测燃油测量系统的性能指标，减少系统误差和偶然误差，减少装机风险,提高产品系统质量和可靠性，保障新一代燃油测量系统的及后续生产的顺利进行，高性能的检测设备以成为急需。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术存在的不足之处，提供一种测量及输出信号精确可靠，操作简便、通用性强，试验环境适应性广，能够自动调节油位升、降及速度的自动化加放油检测设备。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种燃油测量系统自动化检测设备，包括通过测试电缆与加放油台架对应电缆插座连接的测量控制台，安装于加放油台架上的模拟油箱，装连于模拟油箱中的标准液位测量仪和被测信号器，其特征在于：测量控制台通过综合控制处理系统电连接被测信号器电路，并经被测信号器电路电连接被测信号器，油位控制单元、油位测量单元共路电连接综合控制处理系统，油位测量单元通过通讯模块相连标准液位测量仪测量所在模拟油箱中的液位高度，并将测试数据实时反馈至综合控制处理系统对即时测试数据与预置油位高度值作比较，经油位控制单元控制继电器驱动模块，驱动加油电磁阀和放油电磁阀自动调节所对应模拟油箱中的油位升降及速度，将误差检测后的测试结果显示在控制显示台屏幕上。

本发明相比现有技术具有如下有益效果：

本发明采用标准液位测量仪精确测量油位高度，即时传输给计算机，数字输出，其测量精度可达到0.5mm，分辨率优于0.01%FS，完全能满足现有油量测量系统产品最小误差±1mm的要求，且受温度影响小。

智能化程度高，操作简单，只需通过综合控制处理系统软件，在测量控制台界面中选择各预置方案，预置油位高度值，启动后，经计算机控制电路处理，即时定格自动调节油位升、降及速度，并根据所需时间作稳定停留，经综合控制处理系统对实测值与预置标准值作对比，即可完成电容式油量传感器或油位信号器的误差检测，并由计算机显示检测结果。有效地解决了实际工作中对单根、多根及全套油量传感器、传感信号器及油位信号器信号点油面的自动化控制。

通用性、移植性强，可根据所需检测的各型号燃油测量系统产品不同的长度，制作各尺寸、多根涵盖其产品基本高度的通用型模拟油箱。并可根据特殊产品的特殊形状（如杠杆式）、安装方式（如斜装、倒装、侧装、内置、外挂）等，订制专用模拟油箱、夹具，其加放油接口、固定方式与通用型模拟油箱一致，在需要时，替换加放油台架上的某个或多个通用型模拟油箱即可。

试验环境适应性广，可根据需要，选择宽温器件及材料，适应地域性极端气候温度，并能满足航空燃油测量系统模拟高、低温环境加、放油工作中，试验人员与试验环境安全隔离后的控制及检测。

附图说明

图1是本发明自动化加放油检测电检测装置构造原理框图。

图2是图1加放油台架的结构原理示意图。

图中：1.油泵，2.采样口，3.过滤器，4.主输油管路，5.模拟油箱输入端，6. 加油电磁阀 7.模拟油箱，8.被测信号器，9.标准液位测量仪，10.放油电磁阀，11.模拟油箱输出端，12.贮油箱 13.泄压阀，14.主回油管路。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。