[发明专利]车身前部构造有效
申请号: | 201410321387.0 | 申请日: | 2014-07-07 |
公开(公告)号: | CN104276214B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | 古本大辅 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
代理公司: | 北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙)11406 | 代理人: | 方志炜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 前部 构造 | ||
1.一种车身前部构造,将车厢和发动机室隔开的前围板的左右两端部结合于沿车身前后方向延伸的前围侧板,分别设于上述前围板的左右两端部附近的支撑塔的上部结合于上述前围板和上述前围侧板,该车身前部构造的特征在于,
在上述前围侧板的朝向车身宽度方向外侧的表面上结合有沿车身前后方向延伸的前围外侧纵梁,
在上述前围侧板的朝向车身宽度方向内侧的表面上结合有沿车身前后方向延伸的板状的前围侧加强件,
上述前围侧板的车身后方侧的端部结合于沿车身上下方向延伸的门铰链加强件的车身下部侧,
上述前围侧加强件的车身后方侧的端部结合于上述门铰链加强件的车身上部侧,
在上述门铰链加强件和上述前围侧板之间的结合位置与上述门铰链加强件和上述前围侧加强件之间的结合位置之间,上述前围外侧纵梁的车身后方侧的端部结合于上述门铰链加强件,
上述前围外侧纵梁在车身宽度方向上配置在比上述门铰链加强件的外表面靠内侧的位置,
上述前围侧加强件的上边配置为从车身前方朝向车身后方向上方倾斜,且上述前围侧板的下边配置为从车身前方朝向车身后方向下方倾斜。
2.根据权利要求1所述的车身前部构造,其特征在于,
上述前围外侧纵梁包括上表面部、与该上表面部交叉的侧面部、以及与该侧面部交叉的下表面部,在从车身前方观察时,该前围外侧纵梁具有U字形,
在从车身前方观察时,由上述前围侧板和上述前围外侧纵梁形成闭合截面,
上述前围侧板在其上边具有向车身外侧弯折的第1凸缘,该第1凸缘结合于上述前围外侧纵梁的上述上表面部。
3.根据权利要求2所述的车身前部构造,其特征在于,
上述支撑塔的上部和上述前围侧板之间的分界部分从车身侧方观察与上述前围外侧纵梁重合。
4.根据权利要求1所述的车身前部构造,其特征在于,
前支柱位于上述前围侧加强件的上述上边的朝向车身后方的延长线上,
上述门铰链加强件的上部门铰链安装部位于上述前围外侧纵梁和上述门铰链加强件之间的结合位置的车身后方侧,
上述门铰链加强件的下部门铰链安装部位于上述前围侧板的上述下边的朝向车身后方的延长线上。
5.根据权利要求1所述的车身前部构造,其特征在于,
在上述前围侧加强件的上述上边形成向车身宽度方向内侧弯折的第2凸缘,在该第2凸缘中的车身前后方向的中间形成有缺口部,
在从车身侧方观察时,上述前围侧加强件的车身前方的端部与上述前围外侧纵梁重合,且该端部延伸直至比上述支撑塔的上部和上述前围侧板的分界部分靠下方。
6.根据权利要求2所述的车身前部构造,其特征在于,
在上述门铰链加强件中的与上述前围外侧纵梁的结合部分的上部形成有凹部,该凹部包括底面,该底面位于比该门铰链加强件与上述前围侧加强件的结合部分靠车身后方的位置,
发动机罩铰链的下部固定在上述前围侧板的上述第1凸缘的上表面,并使得该发动机罩铰链的下部与上述凹部的底面之间形成规定的空间。
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