[发明专利]强力型电动车在审
申请号: | 201410321495.8 | 申请日: | 2014-07-02 |
公开(公告)号: | CN105216928A | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 吴佑之 | 申请(专利权)人: | 北京科实医学图像技术研究所 |
主分类号: | B62K5/01 | 分类号: | B62K5/01 |
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地址: | 100192 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 强力 电动车 | ||
技术领域
本发明专利强力型电动车,属于一种交通运输工具的生产制造领域。
背景技术
电动车经过最近十几年的发展到了今天,已经为人们带来了极大的方便,它既节能、且环保,是完全符合国家关于大力实施节能、环保政策要求的。
可是,目前在市场上,四轮电动车流行的款式,主要是以在平原上奔驰的车型为主,它是以内置式的电动机作为其主要的动力,但却尚未出现过一种可以爬坡的电动车。
这种以内置式的电机作为其机械动力的电动车,其最最大的弱点,就是牵引性能极差,稍微遇上一点坡度,速度立刻就减缓不少。
发明内容
为了使居住在山区的人们,和科考队员们,也能以电动车代步和搬运器材,特发明出此种强力型电动车。其具体的构造如下:
为了提高车轮“抓地”和爬坡的能力,采用了三个方案来保证:一是把前轮(A)设计成爬坡轮,因为若是用后轮(E)爬坡,则其对前轮所产生的“压地的”力矩,无疑是在增加爬坡时的能量消耗,这样对爬坡显然不利;二是把前轮(A)设计成由直流电机(D)驱动,经过变速箱(B)改变传动力矩,再驱动差动轴(C)带动前轮(A)转动,使其转动力矩增大许多,这样就可使电动车的爬坡能力增加,增加前辆(A)对整车的拖拽力量;三是在压铸前轮(A)的轮胎时,把轮胎的花纹刻得较深一些,沟槽的间距,也适当地拉大一些,这样就可增加轮胎的“抓地”能力,以防车轮打滑。
附图说明
图1——强力型电动车示意图
A——前轮
B——速箱
C——差动轴
D——电机
E——后轮
具体实施方式
1、将差动轴(C)安装在电动车之底盘架上;
2、将两个前轮(A),安装在差动轴的两端;,
3、将变速箱(B)连接到差动轴(C)上;
4、将直流电机(D)和变速箱连接上。
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