[发明专利]一种信号输出方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及测控领域，尤其涉及一种信号输出方法及装置。

背景技术

被动进入和被动启动(Passive Entry and Passive Start，PEPS)控制器是实现汽车无钥匙进入和一键启动功能的控制单元，在实际应用中，当智能车钥匙发出射频信号后，分布于汽车车身中的不同位置的天线对射频信号的接收程度不同，PEPS控制器通过接收这些天线传递的信号，判定智能车钥匙与车身的相对位置，从而发出与当前相对位置对应的指令。

例如，当用户在靠近汽车时使用智能车钥匙发出射频信号，则分布在车身外部的天线能够接收到射频信号，而由于车身的屏蔽作用，位于车身内部的驾驶座位置的天线则接收不到射频信号，在此情况下，PEPS控制器中与车身外部的天线连接的引脚接收到的是变频和/或变幅信号，而与驾驶座位置的天线连接的引脚接收到的则是定频和/或定幅信号，所以，PEPS控制器发出打开车门的指令。

为了保证PEPS控制器在实际使用中的可靠性及安全性，需要在开发阶段对PEPS控制器的各项功能进行测试。在现有的测试过程中，为了测试智能钥匙与车身处于不同的相对位置时，PEPS控制器的各个引脚通过各自对应的天线，接收到不同信号后PEPS控制器的功能实现，通常需要在实车或仿实车的环境下，由人工携带智能钥匙，通过人工移动的方式模拟智能钥匙与车身的不同的相对位置。

可见，现有的测试方法的效率不高。

发明内容

本发明实施例提供了一种信号输出方法及装置，目的在于解决现有的PEPS测试方法的效率不高的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供了以下技术方案：

一种信号输出方法，包括：

接收智能钥匙发射的射频信号；

向待测的PEPS控制器的有效引脚输出第一类信号，并向所述待测的PEPS控制器的其它引脚输出第二类信号，所述第一类信号为由所述射频信号变换得到的变频和/或变幅信号，所述第二类信号为定频和/或定幅信号，所述有效引脚为所述智能钥匙与车身实际构成预定位置关系时，所述待测的PEPS控制器中能够接收到所述第一类信号的引脚。

可选地，所述接收智能钥匙发射的射频信号包括：

通过天线接收智能钥匙发射的射频信号。

可选地，所述向待测的PEPS控制器的有效引脚输出第一类信号包括：

将接收到所述射频信号的天线与所述有效引脚连接。

可选地，所述向所述待测的PEPS控制器的其它引脚输出第二类信号包括：

将所述其它引脚与被屏蔽的天线连接。

一种信号输出装置，包括：

信号发生单元，用于发生第一类信号和第二类信号，所述第一类信号为由接收到的智能钥匙发射的射频信号变换得到的变频和/或变幅信号，所述第二类信号为定频或定幅信号；

输出单元，用于向待测的PEPS控制器的有效引脚输出所述第一类信号，并向所述待测的PEPS控制器的其它引脚输出所述第二类信号，所述有效引脚为所述智能钥匙与车身实际构成预定位置关系时，所述待测的PEPS控制器中能够接收到所述第一类信号的引脚。

可选地，所述信号发生单元包括：

天线阵列，用于接收智能钥匙发射的射频信号，并将所述射频信号转换为所述第一类信号，所述天线阵列中天线的数量为N，所述N为所述待测的PEPS控制器的天线输入引脚的数量；

被屏蔽的天线阵列，用于生成所述第二类信号，所述被屏蔽的天线阵列中被屏蔽的天线的数量为N。

可选地，所述输出单元包括：

开关阵列，其中包括N个选通开关，所述N为所述待测的PEPS控制器的天线输入引脚的数量；

所述天线阵列中的天线i以及所述被屏蔽的天线阵列中的被屏蔽的天线i通过选通开关i与所述待测的PEPS控制器的对应引脚选通相连，当引脚i为有效引脚时，所述选通开关i将所述天线i与所述引脚i连通，否则，所述选通开关i将所述被屏蔽的天线i与所述引脚i连通，其中i＝1、2……N。

可选地，所述选通开关i包括：

与所述待测的PEPS控制器的对应引脚i相连的动端；

与所述天线阵列中的天线i相连的第一不动端；

与所述被屏蔽的天线阵列中的被屏蔽的天线i相连的第二不动端；