[发明专利]船用液压舵机电操装置

说明书

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其是一种用于控制船用液压舵机的电动操作装置。

背景技术

在船舶制造业中，船用液压舵机是用来控制船舶航向的设备，在舵轮上设置有控制船用液压舵机的电操装置，现有一种电操装置包括有手轮，一端和手轮连接、另一端与万能转换开关连接的转轴；所述转轴穿过设置在第一转轴座和第二转轴座的深沟球轴承；所述转轴套装有一条用于扭转的弹簧，这种电操装置结构较复杂，加工难度大，而且只有一条弹簧，弹簧受力在一个点上，经常会断，容易出故障，可靠性差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种船用液压舵机电操装置，这种船用液压舵机电操装置可以解决船用液压舵机电操装置容易出故障，可靠性差以及操控手轮转舵时手松开时不能自动复位，必须用手将手轮反向转回才能使万能转换开关断电，转到不操舵状态的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种船用液压舵机电操装置，包括有手轮和转轴，所述转轴一端与所述手轮连接，另一端穿过安装在第一转轴座中的轴承以及第二转轴座与万能转换开关的轴连接，所述第一转轴座与所述第二转轴座一侧连接，所述第二转轴座的另一侧与万能转换开关连接，穿过所述第二转轴座内的所述转轴上套装有椭圆凸轮，所述椭圆凸轮与顶轮相抵接，所述顶轮通过销安装在顶轮座内，所述顶轮座安装在所述第二转轴座内，所述顶轮两侧均设置有弹簧，所述椭圆凸轮一侧与所述第二转轴座之间设置有限位环。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述限位环与所述转轴固定连接，所述限位环转动的角度为±44°。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本发明结构简单，成本低，外形美观，维修方便，有两条弹簧受力均匀，能有效的保护弹簧的特性，减少故障的发生，提高可靠性。

2、本发明转动手轮后顶轮顶住椭圆凸轮的圆周远点处，此时弹簧受到压缩，松开手轮后，第二转轴座中的弹簧推动顶轮座，顶轮座通过销连接顶轮。顶轮推动椭圆凸轮圆周近点处，手轮随着复位，因此只须手松开手轮就能自动复位，使万能转换开关断电，转到不操舵状态。

附图说明

图1是本发明的立体组装结构示意图。

图2是本发明的俯视图。

图3是图2中沿A-A剖线的剖面示意图。

图4是本发明的侧视图。

图5是图4中沿B-B剖线的剖面示意图。

图中标号表示为：1、转轴；2、第一转轴座；3、第二转轴座；4、限位环；5、顶轮；6、顶轮座；7、椭圆凸轮； 8、手轮；9、万能转换开关；11、轴承；12、销；13、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：

图1，图2，图3、图4和图5所示的船用液压舵机电操装置，包括有手轮8和转轴1，转轴1一端通过键与手轮8连接，键是圆头普通平键；转轴1另一端是一个方形槽，连接万能转换开关9上的方形轴，从而带动万能转换开关9通断电来控制船用液压舵机的转舵方向；转轴1穿过安装在第一转轴座2中的轴承11以及第二转轴座3后与万能转换开关9连接，轴承11为深沟球轴承；第一转轴座2与第二转轴座3一侧扣后用螺栓连接在一起，第二转轴座3的另一侧与万能转换开关9的壳体连接；穿过第二转轴座3内的的轴段上套装有椭圆凸轮7，椭圆凸轮7与顶轮5相抵接，顶轮5通过销12安装在顶轮座6内，顶轮座6安装在第二转轴座3内，顶轮5两侧均设置有弹簧13，椭圆凸轮7一侧与第二转轴座3之间设置有限位环4；限位环4与转轴1固定连接，限位环4限制转动手轮转动的角度为±44°。

本发明的工作原理是：用手转动手轮8后，转轴1有方形槽的一端带动万能转换开关通电，处于操舵状态，此时顶轮座6内的顶轮5是顶住椭圆凸轮7的圆周远点处，而弹簧13此时受到压缩，松开手轮8后，顶轮5在弹簧13的推动下，顶轮5回至椭圆凸轮7圆周近点处，手轮8随着复位，带动万能转换开关断电，转到不操舵状态。