[发明专利]船舶柴油机机旁监测控制系统

权利要求书

1.一种船舶柴油机机旁监测控制系统，其特征是主要由相对独立的监测报警单元、安保单元、调速单元组成，它们之间通过双冗余CAN总线相连，其中报警或停车信息通过双冗余CAN总线传输至安保单元，再由安保单元的MODBUS总线发送至船舶机舱集中控制中心。

2.根据权利要求1所述的船舶柴油机机旁监测控制系统，其特征是设有显示单元，其通过MODBUS总线与安保单元相连。

3.根据权利要求1所述的船舶柴油机机旁监测控制系统，其特征是设有黑匣子，用于定时记录柴油机的各种参数，并将其存储于SD卡中，该黑匣子通过高速CAN总线与监测报警单元相连。

4.根据权利要求1所述的船舶柴油机机旁监测控制系统，其特征是设有调试单元，位于上位机中，其通过CAN总线分别与监测报警单元、安保单元和调速单元相连。

5.根据权利要求4所述的船舶柴油机机旁监测控制系统，其特征是调试单元的架构采用C#语言开发，通过CAN总线接入柴油机旁监测控制系统，其接收CAN总线中传输的信息，并在上位机人机界面上显示。

6.根据权利要求1所述的船舶柴油机机旁监测控制系统，其特征是监测报警单元由信号输入部分、信号输出部分和信号传输部分等组成，其中：信号输入部分设有电信号相连的热电阻、热电偶、压力、开关量和转速，所有输入信号均具备软件断线检测功能；信号输出部分由具备电磁阀线圈断线检测功能的继电器输出实现，所述电磁阀包括用于船舶柴油机启动、停车和燃油限制的电磁阀等；信号传输部分由RS485总线和CAN总线构成，RS485总线用于外部通信，CAN总线分为2路，一路高速CAN，用于机旁控制系统内部通信和连接调试软件，另一路为低速CAN，用于冗余备份。

7.根据权利要求1所述的船舶柴油机机旁监测控制系统，其特征是所述的安保单元主要由信号输入部分、信号输出部分和信号传输部分等组成，其中：信号输入部分设有电信号相连的开关量和转速，其中开关量具备软件断线检测和硬件断线指示功能，转速输入部分具备停机和运行双状态的断线检测功能；信号输出部分由具备电磁阀线圈断线检测功能的继电器输出实现，所述电磁阀为停车电磁阀；信号传输部分由MODBUS总线和CAN总线构成，MODBUS总线用于与显示单元通信，CAN总线分为2路，一路高速CAN，用于机旁控制系统内部通信和连接调试软件，另一路为低速CAN，用于冗余备份。

8.根据权利要求1所述的船舶柴油机机旁监测控制系统，其特征是所述的调速单元主要由信号输入部分、信号输出部分和信号传输部分等组成，其中：信号输入部分设有电信号相连的开关量、电流、负荷和转速，所有输入信号均具备软件断线检测功能；信号输出部分由执行器输出和辅助输出组成，其中执行器输出为大电流输出，用于控制调速器执行器；信号传输部分由CAN总线构成，CAN总线分为2路，一路高速CAN，用于机旁控制系统内部通信和连接调试软件，另一路为低速CAN，用于冗余备份。

9.根据权利要求1所述的船舶柴油机机旁监测报警系统，其特征监测报警单元还设有瞬时转速监测功能，其根据上止点和曲轴转角信号计算显示柴油机瞬时转速，在线监测柴油机各缸工作平衡性。

10.权利要求1至9中任一权利要求所述船舶柴油机机旁监测控制系统的用途，其特征是该系统采用模块化设计，用于22路以下低温信号，12路以下高温信号和10路以下压力信号的船舶柴油机。