[发明专利]一种半自动立体式地下车库

说明书

技术领域

本发明涉及一种半自动立体式地下车库，尤其是一种地下两层或者多层的立体式地下车库，属于地下建筑工程领域。 

背景技术

现今汽车保有量日益增加，由于在规划设计中没有充分考虑到汽车进入到家庭的速度和数量，没有足够的地面空间满足停车需求，尤其在已建的住宅小区、商业区、商务区、医院等地，停车难问题已经影响到居民的正常生活和城市的交通管理。现在大城市的停车位缺口比较大，车辆数仍在持续增加，地上停车位已经不能满足停车需求，因此利用地下空间建造地下立体式车库很有必要。近年来，地下结构、机械升降、停车场控制系统和深基坑开挖支护技术发展已较为成熟，进行地下立体车库设计成为可能，并为解决停车难等问题创造了条件。 

发明内容

本发明的目的在于提出了一种半自动立体式地下车库建筑方案，该车库建筑平面由垂直载车升降机竖井、通道、停车位、载人电梯井、步行楼梯、通风井等部分组成；该车库建筑结构由基础、柱、梁、楼板层、墙、楼梯等部分组成，主体结构为矩形封闭结构，纵向对称。该车库结构可采用混凝土或者钢管混凝土等材料。该车库标准层平面布置两排停车位，车位尺寸：长6m×宽2.5m，停车通道宽5m，停车 位平行布置。该车库竖向支撑柱子设置在每个车位长边约2/3处，约位于车后视镜靠前端，不影响车门开关，每两个车位宽设置一根方柱，在保证结构安全前提下最大限度的增加使用空间。该地下车库建筑规模为中型规模车库，设计停车数量为51～300辆。 

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为一种半自动立体式地下车库，本车库为地下多层立体式结构，所述地面结构的道路边线、道路中线、地面、车库入口、车库出口为车库的地上部分；刷卡机、载车升降机、电梯门、卷扬机为本车库的起降机构；载人电梯、步行梯、通风管道井、车库立柱、车库主体结构、停车位、设备管为本车库的地下部分。 

地上部分中，待存入的车辆可沿着地面的道路中线行驶，从车库入口驶入载车升降机，载车升降机垂直运作抵达指定楼层；待取出的车辆可沿着车库通道行驶，从车库出口驶入升降机，抵达地面；其中，道路边线为地面道路的边界。 

地下部分中，车库主体结构涵盖四周整个剪力墙体结构，起到整个地下结构的支撑与围护作用。车库立柱并排设置在矩形停车位长边2/3处，用以支撑车库的上部楼板结构；载人电梯与步行梯设置在地下结构中部，靠近纵向墙体一侧，用以满足载人使用；通风管道井设置在车库出入口之间，用以满足地下结构通风与管道安装需求；车库入口与车库出口分离设置在地下结构两侧，靠近横向墙体，用以满足载车使用；设备管设置在地下结构的四个角落，用以满足管道线路安装。 

起降机构中，刷卡机设置在载车升降机内，可用于存储用户信息；卷扬机安装在车库入口、车库出口的顶端，用以控制车库入口、车库出口内的升降机的起降；电梯门设置在升降机的进出口处；存取车过程中，先通过刷卡机刷卡，电梯门启动，驾驶车辆抵达载车升降机，在卷扬机的运作下，载车升降机垂直运作，进行存取车。 

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果。 

1、本发明提出的一种半自动立体式地下车库的建筑设计方案，采用地下停车，占地面面积很小，可以缓解场地狭窄情况下，停车难问题。同时，车库地面上进行绿化，有效地保持与环境一致性。该建筑方案分别设计了出入口，存取车互不影响，提高了车库的运营效率，减少了用户存取车的等待时间。 

2、本发明提出的一种半自动立体式地下车库的建筑设计方案，结构对称简单，主体结构材料采用钢筋混凝土或者钢管混凝土，造价低；结构柱距布局合理，车库使用面积最大化。同时，本车库设置辅助设施，能满足车库运营管理，又能应对突发情况，确保使用安全。 

3、本发明提出的一种半自动立体式地下车库的建筑设计方案，出入口分别设置2～4部垂直载车升降机，相邻竖井之间夹角30°，人性化设计，便于存取汽车时驶入与驶离。地上建筑主要有汽车出入口和载人电梯与步行楼梯，其占地面积约为100m²。通道及梯道面积仅占标准层面积1/4。垂直载车升降机上下运作，互不影响，极大提高车库运营效率，有效解决存取车用户等待时间过长的问题。 

附图说明

图1为半自动立体式地下车库地上一层平面图。 

图2为半自动立体式地下车库标准层平面图。 

图3为半自动立体式地下车库底层平面图。 

图4为半自动立体式地下车库1-1剖面图。 

图5为半自动立体式地下车库2-2剖面图。 

图6为半自动立体式地下车库的建筑平面布置图。