[发明专利]自卸车及其举升系统

说明书

本发明提供了一种自卸车及其举升系统，所述举升系统包括液压举升装置和气路控制装置；液压举升装置包括液压油缸和举升分配阀；气路控制装置包括气源、气路转换阀、切换开关、手动操纵阀和遥控电磁阀；气路转换阀连接于气源与举升分配阀之间，且气路转换阀与气源之间具有第一气路通道和第二气路通道；切换开关连接并控制气路转换阀的状态，以控制气源选择性地通过第一气路通道或第二气路通道与举升分配阀连通，从而控制举升分配阀的工作状态；手动操纵阀用以根据手动调节改变第一气路通道的连通状态；遥控电磁阀用以根据无线遥控器的控制信号改变第二气路通道的连通状态。通过该举升系统，自卸车可通过手动和遥控两种模式控制车厢的举升下降。

技术领域

本发明涉及运输车辆领域，特别涉及一种自卸车及其举升系统。

背景技术

目前自卸车的车厢举升操作全部是通过手动操纵阀完成，手动操纵阀安装在驾驶室内，驾驶员通过将手动操纵阀的手柄拨到举升、下降位置而实现车厢的举升回落动作。由于操作人员是处在驾驶室内操作，举升作业前只能通过观后镜观察车辆周围的环境情况，视线受到很大限制，存在安全隐患。此外，当路面不平整及矿区工况比较恶劣时，由于货物堆积过高，举升卸料时重心容易偏移，车辆极易发生翻车事故，当发生翻车时，操作人员待在驾驶室内是极其危险的。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术的自卸车只能在驾驶室内手动操纵车厢的举升回落而存在安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种自卸车的举升系统，用以控制自卸车车厢的举升下降，包括液压举升装置和用以控制液压举升装置工作状态的气路控制装置；所述液压举升装置包括用以与所述车厢连接的液压油缸和用以改变液压油流向而控制液压油缸工作状态的举升分配阀；所述气路控制装置包括气源、气路转换阀、切换开关、手动操纵阀和遥控电磁阀；气源用以向所述举升分配阀提供气流以改变举升分配阀的工作状态，从而改变液压油的流向；气路转换阀连接于所述气源与所述举升分配阀之间，且气路转换阀与气源之间具有第一气路通道和第二气路通道；切换开关连接并控制所述气路转换阀的状态，以控制所述气源选择性地通过第一气路通道或第二气路通道与所述举升分配阀连通；手动操纵阀设置于所述第一气路通道上，用以根据手动调节改变第一气路通道的连通状态；遥控电磁阀设置于所述第二气路通道上，用以根据无线遥控器的控制信号改变第二气路通道的连通状态。

优选地，所述液压举升装置还包括接触式限位阀；所述接触式限位阀设置于所述气路转换阀与所述举升分配阀的举升气口之间，且接触式限位阀对应于所述液压油缸设置，在所述液压油缸举升至设置的角度时，接触式限位阀受液压油缸的挤压改变状态而切断气路转换阀与举升分配阀之间的气路通道，从而关闭举升分配阀内的进油通道使液压油停止注入液压油缸内。

优选地，所述液压油由一液压油箱提供，所述液压油箱与所述举升分配阀之间设置油泵，所述油泵由一底盘取力器控制工作。

优选地，所述气路控制装置还包括一接收器，所述接收器连接并控制所述遥控电磁阀的工作状态，接收器无线连接所述无线遥控器而根据所述无线遥控器的控制信号控制电磁阀的工作状态。

优选地，所述接收器的输入电源端与所述自卸车的底盘电源连接，接收器的输出电源端与所述遥控电磁阀的控制电源端连接而控制遥控电磁阀的工作状态。

优选地，所述气路转换阀为两位五通阀，具有两个工作位置，分别对应连通所述第一气路通道和所述第二气路通道。

优选地，所述切换开关为翘板开关，其与所述自卸车的底盘电源连接。

优选地，所述切换开关和所述手动操纵阀安装于所述自卸车的驾驶室内。

优选地，所述手动操纵阀和所述遥控电磁阀均为三位四通阀。