[发明专利]变速器系统、汽车有效
申请号: | 201410322694.0 | 申请日: | 2014-07-08 |
公开(公告)号: | CN105276170B | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 杨守银;李锦灿;胡翠霞;甘道辉;张玉文;张欣欣 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H61/40 | 分类号: | F16H61/40;F16H59/26 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人: | 赵百令,刘大玲 |
地址: | 201203 上海市浦东新区上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速器 系统 汽车 | ||
1.一种变速器系统,包括封闭的控制室,其特征在于,还包括封闭式呼吸装置,所述封闭式呼吸装置包括:
外壳,所述外壳围绕形成封闭的内腔;
分隔部,所述分隔部将所述内腔分隔成相互隔离的第一腔室和第二腔室并隔绝所述第一腔室和所述第二腔室之间的空气流通;
第一通气孔,形成于所述外壳上,与所述第一腔室相通;
第二通气孔,形成于所述外壳上,与所述第二腔室相通;
所述分隔部能够沿朝向所述第一腔室或第二腔室的方向移动,或者能够朝向所述第一腔室或第二腔室发生形变,以使两侧的所述第一腔室和所述第二腔室的气压相互平衡;
所述第一腔室与外界大气连通,所述控制室通过所述第二通气孔与所述第二腔室连通;
所述第二腔室的体积为V2,V2≧V0-P0V0TL/T0Psmax;
所述第一腔室的体积为V1,V1≧P0V0TH/T0Psmin-V0;
其中,V0为控制室在室温下的体积,P0为控制室在室温下的工作气压,TL为控制室的最低工作温度,T0为控制室在室温下的温度,Psmax为控制室的最高安全工作气压,TH为控制室的最高工作温度,Psmin为控制室的最低安全工作气压。
2.如权利要求1所述的变速器系统,其特征在于,在初始状态下,所述第一腔室和所述第二腔室的体积相等。
3.如权利要求1所述的变速器系统,其特征在于,所述分隔部为具有弹性的膜片。
4.如权利要求3所述的变速器系统,其特征在于,所述膜片的周向边缘密封地连接于所述外壳的内壁上。
5.如权利要求3所述的变速器系统,其特征在于,所述膜片为橡胶膜片。
6.如权利要求3所述的变速器系统,其特征在于,所述外壳包括密封连接的第一壳体和第二壳体;
所述第一壳体位于所述膜片的一侧并与所述膜片围绕形成所述第一腔室;
所述第二壳体位于所述膜片的另一侧并与所述膜片围绕形成所述第二腔室。
7.如权利要求6所述的变速器系统,其特征在于,所述第一壳体和所述第二壳体分别具有相对的端部,并在所述端部连接;
所述第一壳体端部沿其环形方向形成第一环形凹槽;
所述第二壳体端部沿其环形方向形成第二环形凹槽;
所述外壳还包括环形锁,位于所述第一壳体端部和所述第二壳体端部之间,具有分别朝向所述第一壳体端部和所述第二壳体端部的第一环形凸缘和第二环形凸缘;
所述第一环形凸缘卡设于第一环形凹槽中,所述第二环形凸缘卡设于第二环形凹槽中;
其中,所述膜片的周向边缘密封地连接于所述环形锁的内壁。
8.如权利要求1-7任一项所述的变速器系统,其特征在于,所述外壳的内腔呈半球状。
9.如权利要求1所述的变速器系统,其特征在于,所述外壳的内腔呈柱状。
10.如权利要求9所述的变速器系统,其特征在于,所述分隔部为活塞,所述活塞的周向边缘抵设于所述外壳的内壁上。
11.如权利要求1所述的变速器系统,其特征在于,还包括位于所述外壳外部的罩盖,所述罩盖盖设于所述第一通气孔上,所述罩盖与所述第一通气孔之间具有间隙。
12.如权利要求1所述的变速器系统,其特征在于,所述第二通气孔与所述控制室之间通过快速接头连接。
13.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-12任一项所述的变速器系统。
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