[发明专利]2取2车载信号系统安全接口子架及其收纳结构

说明书

技术领域

本发明涉及基于无线通信的列车控制信号系统，具体涉及2乘2取2列车车载控制设备中的一个安全接口子架(PPU)。

背景技术

车载信号系统安全接口子架(PPU)是CBTC信号系统车载设备中的一个重要功能模块，为安全主控制器(MPU)和外围列车设备、列车线提供接口。现存的系统是3取2系统，硬件配置较于2取2系统有一定的区别，客户对2乘2取2的倾向已成为趋势，因此需要对现有3取2系统做更改。作为其中的重要部件，PPU的整改成为本领域技术人员需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种2取2车载信号系统安全接口子架，与现有3取2系统对比，硬件结构上少了第二路信号处理板卡、电源、IOM(Input/Output Module输入/输出模块)板及一块PASC(Peripheral Application Specific Contronl，外围特殊应用控制)板卡，比3取2系统运行更为苛刻，更安全。

本发明的目的之二是提供安全接口子架的收纳结构，安全可靠、规范结构，减少体积，节约成本，并且能防止意外插错。

实现上述目的的技术方案是：

本发明之一的一种2取2车载信号系统安全接口子架，包括：两块PICC(Peripheral Interface Communications and Control，外围接口通讯和处理单元)板卡、两块PCM/PS(Process Cycle Monitor/Power Supply，过程循环监测及供电模块)模块、六块IOM模块、断联板、三块第一车辆接口模块、两块第二车辆接口模块、第三车辆接口模块、PASC板卡和母版，其中：

所述PICC板卡通过CAN总线与MPU(车载信号系统安全控制器子架)通信；

所述两块PCM/PS模块给所述两块PICC板卡一一对应地供电；

所述IOM模块分别连接所述PICC板卡、PCM/PS模块和母版；

所述第一车辆接口模块、第二车辆接口模块和第三车辆接口模块均连接所述母版；

所述第三车辆接口模块将接收的外部电源滤波后传给所述PCM/PS模块；

所述断联板连接所述PICC板卡和PCM/PS模块；

所述PASC板卡通过数据总线与所述PICC板卡相连。

进一步地，所述母版作为各个板卡之间及板卡和外部输入、输出、传感器信号之间的媒介。

本发明之二的2取2车载信号系统安全接口子架的收纳结构，包括长方形的壳体，该壳体长482.6毫米，宽381毫米，高266.7毫米；所述PICC板卡、PCM/PS模块、IOM模块、断联板、第一车辆接口模块、第二车辆接口模块、第三车辆接口模块、PASC板卡和母版均布置在所述壳体内部，其中：

所述PICC板卡、PCM/PS模块、IOM模块、断联板、第一车辆接口模块、第二车辆接口模块、第三车辆接口模块和PASC板卡各自的接口面均从所述壳体的一个长高面伸出，与该长高面对应的背面均匀设置有18个连接器。

进一步地，所述壳体为金属外壳并接地，在所述壳体的长高面两侧装有防静电条。

进一步地，所述连接器上均布置有鉴别销。

本发明的有益效果是：本发明设计了适用于2取2系统的安全接口子架，与现有3取2系统对比，硬件结构上少了第二路信号处理板卡、电源、IOM板及一块PASC板卡，为整个2乘2取2系统的实现奠定了一块基石。同时，本发明提供的收纳结构，规范了结构，从而减少了体积和节约了成本，通过接地和设置防静电条使得安全性，通过设置鉴别销，能防止意外插错。

附图说明

图1是本发明之一的安全接口子架的连接结构图；

图2是本发明之二的收纳结构的结构图；

图3是本发明之二的收纳结构的正视图；

图4是本发明之二的收纳结构的右视图；

图5是本发明之二的收纳结构的后视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。