[发明专利]一种基于高劲度模量沥青混合料的重载交通道路路面铺装结构

权利要求书

1.一种基于高劲度模量沥青混合料的重载交通道路路面铺装结构，其特征在于：由抗磨耗层、抗车辙变形层、抗疲劳层和半刚性基层组成，抗磨耗层、抗车辙变形层、抗疲劳层、半刚性基层从上至下铺设于路基上，所述抗磨耗层、抗车辙变形层、抗疲劳层为高劲度模量沥青混合料功能层，

抗磨耗层厚度3-4cm，混合料公称粒径9.5mm，采用断级配结构；

抗车辙变形层厚度5-10cm，混合料公称粒径13.2mm，采用骨架密实级配结构；

抗疲劳层厚度4-6cm，混合料公称粒径13.2mm，采用连续悬浮级配；

半刚性基层厚度30-40cm，混合料公称粒径26.5mm，采用骨架密实级配。

2.根据权利要求1所述的重载交通道路路面铺装结构，其特征在于，抗磨耗层、抗车辙变形层、抗疲劳层采用硬质沥青或复合改性沥青，设计空隙率低于4%。

3.根据权利要求2所述的重载交通道路路面铺装结构，其特征在于，抗磨耗层和抗车辙变形层空隙率均为3.5%-4%，抗疲劳层空隙率为0%-3%。

4.根据权利要求2所述的重载交通道路路面铺装结构，其特征在于，所述硬质沥青或复合改性沥青的指标满足以下要求：

标准针入度20-35，1/10mm ；

软化点温度不低于62℃；

PG分级82-22。

5.根据权利要求1所述的重载交通道路路面铺装结构，其特征在于，半刚性基层分两层连续摊铺，7天无侧限抗压强度大于3.5Mpa。

6.根据权利要求1所述的重载交通道路路面铺装结构，其特征在于，路基劲度模量大于120Mpa。

7.根据权利要求1所述的重载交通道路路面铺装结构，其特征在于，所述抗滑磨耗层沥青混合料的级配以各粒径矿料通过标准尺寸筛孔百分率计，其级配范围为：

9.5mm，90%~100%；4.75mm，28%~60%；2.36mm，20%~32%；1.18mm，14%~26%；0.6mm，12%~22%；0.3mm，10%-18%；0.15mm，9%-16%；0.075mm，8%~13%。

8.根据权利要求1所述的重载交通道路路面铺装结构，其特征在于，所述抗车辙变形层沥青混合料的级配以各粒径矿料通过标准尺寸筛孔百分率计，其级配范围为：

16mm，95 %~100%；13.2mm，88%~96%；9.5mm，72%~83%；4.75mm，42%~55%；2.36mm，28%~38%1.18mm，20%~28%；0.6mm，15%~20%；0.3mm，10%-14%；0.15mm，6%-10%；0.075mm，4%~6%。

9.根据权利要求1所述的重载交通道路路面铺装结构，其特征在于，所述抗疲劳层沥青混合料的级配以各粒径矿料通过标准尺寸筛孔百分率计，其级配范围为：

16mm，95%~100%；13.2mm，80%~90%；9.5mm，58%~65%；4.75mm，47%~60%；2.36mm, 25%~38%;0.075mm，5.4%~7.7%。