[发明专利]一种混凝土箱梁的应急抢修方法

说明书

技术领域

本发明属于土木工程临时性抢修桥梁的技术领域，涉及一种混凝土箱梁的应急抢修方法，应用于铁路、公路和城市交通等的混凝土箱梁应急抢修和快速恢复。

背景技术

目前，应用于铁路上的混凝土箱梁不论是高速铁路还是重载铁路，都是大体积、大质量的混凝土结构，这些箱梁结构具有较大的纵、横向刚度、良好的整体性和动力性能，能大大减少其在运营中产生的变形、振动和噪声。应用于公路和城市交通中的混凝土箱梁也都有类似特点。这些混凝土箱梁在制作时需要大型的制梁场进行制作、养护和存储；在运输架设时，需要大型的运输和吊装设备，需要修建临时的运输线，施工作业周期长。

当铁路、公路和城市交通等的混凝土箱梁在运营中出现损坏而影响运营安全时，就需考虑对损坏梁体的置换和应急抢修，使交通线路快速恢复运营。现在使用最广泛的应急抢修梁主要是六四式铁路军用钢梁和拆装式桁梁。六四式铁路军用梁是由空间桁架多片式钢销连接而成的结构，拆装式桁梁则是由单根杆件群栓连接而成的桁架结构。这些桥梁抢修器材与装备，限于当时的桥梁特点、运营速度、运输重量、科技水平等因素，其刚度尤其是横向刚度比较低，导致抢修后梁体在行车时变形大、振动大、噪音高，车辆运行速度低，既不适合抢修行车速度高的高铁线路上的混凝土箱梁，也不适合抢修运量大的重载铁路或公路交通线路上的混凝土箱梁。

因此，迫切需要研发出一种混凝土箱梁的应急抢修方法，运用该方法实现对混凝土箱梁的快速、有效的应急抢修，减小其对大型运输和吊装设备的依赖，减少应急梁储存场的面积和规模，降低抢修成本，满足抢修后梁体刚度大、变形小、振动小、噪音低的要求，实现快速恢复交通线路运营的目标。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种混凝土箱梁的应急抢修方法，解决铁路、公路和城市交通等的混凝土箱梁的应急抢修和快速恢复问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种混凝土箱梁的应急抢修方法，其特征在于包括以下步骤：

步骤1：按一定尺寸和规格预制混凝土顶板、混凝土底板、波形钢腹板并存放在存梁场内，应急抢修混凝土箱梁的跨度为10米～160米；

步骤2：拆除损坏的混凝土箱梁，在现场桥墩之间搭设支架；

步骤3：去存梁场内把对应尺寸和规格的已预制好的混凝土顶板、混凝土底板、波形钢腹板运到抢修现场；

步骤4：吊装混凝土底板到搭设好的支架上，再吊装波形钢腹板并与混凝土底板进行螺栓拼装连接；最后，吊装混凝土顶板与波形钢腹板进行螺栓拼装连接；

步骤5：在混凝土顶板上安装桥面系和附属设施，实现对混凝土箱梁的应急抢修和线路的运营。

本发明的有益效果是：

一种混凝土箱梁的应急抢修方法，通过组拼预制混凝土顶板、混凝土底板、波形钢腹板，从而实现对铁路、公路和城市交通等的混凝土箱梁的应急抢修和快速恢复线路的运营。运用该方法实现对混凝土箱梁的快速、有效的应急抢修，减小其对大型运输和吊装设备的依赖，减少应急梁储存场的面积和规模，降低抢修成本，满足抢修后梁体刚度大、变形小、振动小、噪音低的要求，实现快速恢复交通线路运营的目标。

附图说明

图1混凝土箱梁应急抢修结构整体布置图。

图2混凝土箱梁应急抢修结构截面示意图。

图3混凝土箱梁应急抢修结构混凝土顶板构造图。

图4混凝土箱梁应急抢修结构混凝土底板构造图。

图5混凝土箱梁应急抢修结构波形钢腹板构造图。

图6混凝土箱梁现场抢修时在现场桥墩之间搭设支架示意图。

图7混凝土箱梁现场抢修时吊装混凝土底板到搭设好的支架上示意图。

图8混凝土箱梁现场抢修时吊装波形钢腹板并与混凝土底板进行螺栓拼装连接示意图。

图9混凝土箱梁现场抢修时吊装混凝土顶板与波形钢腹板进行螺栓拼装连接示意图。

图中：混凝土顶板1、混凝土底板2、波形钢腹板3、桥墩4、支架5。

具体实施方式

结合附图对本发明做进一步说明：

一种混凝土箱梁的应急抢修方法，其特征在于包括以下步骤：

步骤1：按一定尺寸和规格预制混凝土顶板、混凝土底板、波形钢腹板并存放在存梁场内；

步骤2：拆除损坏的混凝土箱梁，在现场桥墩之间搭设支架；

步骤3：去存梁场内把对应尺寸和规格的已预制好的混凝土顶板、混凝土底板、波形钢腹板运到抢修现场；