[发明专利]采用风积沙填筑的路基施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及公路路基施工方法，具体是一种采用风积沙填筑的路基施工方法。

背景技术

路基填料问题一直制约着我国西部、北部等边远地区的公路建设，而这些地区广泛存在着风积沙，将风积沙利用起来作为路基填料，不仅能够治理沙害，更是解决填料短缺这一问题的有效途径。但风积沙材料具有级配不良、抗剪强度低和无粘聚性等特点，碾压过程中不易形成密实的结构，施工质量难以控制，施工周期较长，一定程度上制约了风积沙路基施工的发展前景。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种采用风积沙填筑的路基施工方法，该方法施工速度快、工期短、减少施工成本，风积沙材料能够达到固定的密实度，保证路基填筑施工质量。

本发明解决所述问题采用的技术方案是：

一种采用风积沙填筑的路基施工方法，按以下步骤进行：

（1）每层风积沙填筑完成后用人工将填料打格筑埂，路基两侧间隔设置水井，利用水泵及水管直接将水抽至路基上进行洒水；

（2）洒水过程中控制水压及喷洒速度，使喷水均匀，呈散射状，使水有充分的渗透时间；洒水量按上层饱水、下层半饱水状态控制，风积沙达到饱和水状态时的含水量控制在16-20%之间，风积沙的最佳含水量控制在8-12%之间；

（3）风积沙上层洒水至饱和状态后进行施压，施压在2-3小时内完成；施压前，先检查含水量，含水量控制在比最佳含水量高1-2%，施压分稳压、振压和终压三个阶段：

稳压：用推土机或静压设备静压一遍；

振压：用振动压路机振动压实4-6遍，碾压时，压路机由慢到快，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，轮迹重叠宽度不            

小于1/3，前后相邻两区段纵向重叠2m以上，应达到无漏压、无死角，碾压均匀；

终压：用静压设备静压两遍。

采用上述技术方案的本发明，与现有技术相比，其突出的效果是：

本发明利用水为结合料，对无塑性级配不良的风积沙在饱水状态下，通过机械施压，使风积沙的颗粒重新排列，小颗粒紧密地嵌入大颗粒之间，从而达到密实，形成稳定、可靠的路基，解决了沙漠地区缺乏筑路材料问题，为风积沙资源利用找到了很好的途径，使之变废为宝，同时减少沙害，保护植被地貌。其次，采用此方法，在保证施工质量的前提下，增加了松铺厚度，减少了压实遍数，扣除使用的施工用水等消耗，降低了路基填料的材料成本。本发明有广阔的推广使用价值。

附图说明

图1为本发明实施例所述的筑埂洒水平面布置示意图。

图2为本发明实施例所述的碾压振动立面布置示意图。

图中：1-水井，2-水泵及水管，3-筑埂，4-静压设备，5-振动压路机。

具体实施方式

以下结合附图及实施例详述本发明，目的仅在于更好的理解本发明内容。

本实施例所述的这种采用风积沙填筑的路基施工方法，按以下步骤进行：

（1）如图1所示，每层风积沙填筑完成后用人工将填料打格筑埂3，埂高15cm左右，面积20-30m²，再进行洒水。由于水车在路基上不能行走，因此，洒水主要利用水泵及水管2直接将水抽至路基上。路基两侧间隔设置水井1，水井间距一般约100-150m。

（2）洒水区段长度控制在50-100m为宜，过长的区段会使水的蒸发过程持续时间长，造成反复洒水从而浪费水资源。洒水量以上层饱水、下层半饱水状态控制为宜。洒水过程中水压不可过大，喷洒速度不可太急。尽量使喷水均匀，呈散射状，使水有充分的渗透时间。

（3）根据试验数据，风积沙的最佳含水量约为8-12%，而使风积沙达到饱和水状态时的含水量在16-20%之间，再根据填筑长度、宽度和厚度，计算出每段风积沙填料所需洒水的大致数量。最后，根据洒水设备功效，确定打格培埂的尺寸面积，并计算和控制好每个方格内洒水时间，避免洒水不到位造成返工或洒水过量造成水资源及机械使用的浪费。试验路段以50-100m路段计算洒水量，每段配备两台3-5.5Kw水泵，一般在2-3小时内将该区段上层风积沙洒水至饱和状态，则可进行下步施压工序。

（4）施压工序：

施压前，先检查含水量，含水量控制在比最佳含水量高1-2%，压实区域以50-80m作为一个施压段，施压分稳压、振压和终压三个阶段。

稳压：用静压设备4或推土机静压一遍；