[发明专利]转动轴防水的多重防水舱

说明书

技术领域

本发明是有关于一种转动轴的多重防水舱，尤指一种运用于高压液体环境中，可以防止高压液体直接进入防水舱，损害内部元件的多重防水舱。

背景技术

参图1所示，在深水中使用的马达类设备或产品的转动轴的防水结构1，其马达10必须以壳体11保护，并将其转动轴12穿出壳体11外来带动负载，如螺旋桨13。因为该转动轴12往往以高速转动，所以防水变成非常困难，必须依赖转动轴12穿出处设置的转动密封件14来达到转动时的密封条件。但深水中水压甚高，只要该转动密封件14有任何瑕疵，就会造成渗水入壳体，立即损坏内部元件与机组的问题。且因其转动轴12的长度过长，需分成耦接至马达10的马达转动轴121及耦接至螺旋桨13的螺旋桨转动轴122，并以离合器15连接马达转动轴121及螺旋桨转动轴122，使其转动密封件14保持水密效果。

另外，过往只能通过经常拆开壳体11检查是否有渗入水份，或是在壳体11内增设一内部空间110用来收集渗入的水份，并对该处以电子方式做进水侦测，以期达到早期发现，避免水份过度累积至伤害马达10及其它元件或设备的情形。但此一方式必须在壳体11内部区分出够大的空间，并且仍然冒着随时受到水份及其蒸发气体伤害壳体11内元件或设备的风险。因此整组装置的体积较为庞大。

发明内容

 为解决上述技术问题，本发明提供一种用于转动轴防水的多重防水舱，包括一第一壳体、一体成型的一转动轴、一第一转动密封件、一第二壳体、一第二转动密封件；该第一壳体形成防水耐压的一第一密闭空间，用以容置需与外界液体隔离的元件；该转动轴经由该第一转动密封件穿出该第一壳体之外；该第二壳体设置于该第一壳体的一外侧，该第二壳体与该第一壳体间形成一第二密闭空间，用以容置由该第二转动密封件渗入的液体，避免第一密闭空间内的元件的损坏；该第一及第二转动密封件用以在抵挡外界压力下仍能达到该转动轴的密封效能。

本发明的一个实施例中，其中，该第一壳体或该第二壳体包含一排水阀，用以排除渗入该第一密闭空间或该第二密闭空间的液体。

本发明的一个实施例中，其中，该第一壳体或该第二壳体包含一排水阀以及一充气阀，用以增加该第一密闭空间或该第二密闭空间的内部气压，以帮助渗入该第一密闭空间或该第二密闭空间的液体由排水阀排出。

本发明的一个实施例中，其中，该第一壳体或该第二壳体的至少一部份为透明件，以提供目测检视是否有渗入该第一密闭空间或该第二密闭空间的液体。

本发明的一个实施例中，其中，该第一密闭空间或该第二密闭空间具有一进水感知元件，以两导电端点相邻设置的方式来检测是否有渗入该第一密闭空间或该第二密闭空间的液体。

本发明的一个实施例中，其中，该第一密闭空间或该第二密闭空间具有一照明灯，用以照亮该第一密闭空间或该第二密闭空间，以帮助目测检视该第一密闭空间或该第二密闭空间是否有液体。

本发明的一个实施例中，其中，该第一壳体或该第二壳体包含一充气排水一体阀，用以增加该第一密闭空间或该第二密闭空间的内部气压，以帮助渗入该第一密闭空间或该第二密闭空间的液体由充气排水一体阀排出。

本发明的一个实施例中，其中，该转动轴由第一壳体内设置的一马达来带动，用以驱动一转动体。

本发明的一个实施例中，其中，该转动轴由第二壳体外设置的一转动体来带动，用以驱动设置于第一壳体内的一发电机。

上述实施例中，其中，该转动体为一螺旋桨。

本发明的一个实施例中，其中，该第一壳体的转动轴穿出处设置一位置拘束件，以协助转动轴在第一转动密封件处定位，确保第一转动密封件的密封效果。

本发明的一个实施例中，该转动轴经由该第二转动密封件穿出该第二壳体之外，该第二壳体的转动轴穿出处设置一位置拘束件，以协助转动轴在第二转动密封件处定位，确保第二转动密封件的密封效果。

上述实施例中，其中，该位置拘束件为一轴承或一轴套。

本发明一种转动轴的多重防水舱，借助第一及第二壳体间所形成的密闭空间，用以容置渗入液体，避免直接造成设备的损坏，达到多重防水的功效。

附图说明

 图1为现有的转动轴的防水结构的示意图。

图2为第一实施例的转动轴的多重防水舱的示意图。

图3为壳盖、第一壳体以及第二壳体间的密封方式的示意图。

图4为排水阀的示意图。

图5为通气孔的示意图。

图6为转动轴的多重防水舱的外观示意图。

图7为进水感知元件的示意图。