[发明专利]一种电动车增程系统的安全监控方法

权利要求书

1.一种电动车增程系统的安全监控方法，其特征在于包括以下步骤：

A：发电机模式监控：增程系统启动后，整车控制器请求发电机进入指定模式，在预设时间内，发电机控制单元未反馈发电机模式或反馈的模式与整车控制器的请求不一致，经过预设时间的故障累加后形成确认故障，整车控制器对故障进行存储，并退出增程模式；

B、发动机扭矩监控：根据当前增程系统发电功率计算整车允许的发动机扭矩Tq_ecu_vms_permit；计算发动机当前允许的最大输出扭矩Tq_ecu_permit；发动机扭矩信号仲裁和监控：在预设时间内发动机控制单元的反馈扭矩Tq_ecu_act与整车控制器的请求扭矩Tq_ecu_req的误差绝对值大于设定值或超出发动机当前允许的最大输出扭矩Tq_ecu_permit或超出整车允许的发动机扭矩Tq_ecu_vms_permit时，认为发动机扭矩异常，经过预设时间的故障累加后形成确认故障，整车控制器对故障进行存储，并发送停机指令给发动机，发送零扭矩或OFF模式给发电机；

C、发电机扭矩监控：根据当前增程系统发电功率计算整车允许的发电机扭矩Tq_gcu_vms_permit；发电机扭矩信号仲裁和监控：在预设时间内发电机控制单元的反馈扭矩Tq_gcu_act与整车控制器的请求扭矩Tq_gcu_req的误差绝对值大于设定值或超出车允许的发电机扭矩Tq_gcu_vms_permit时，认为发电机扭矩异常，经过预设时间的故障累加后形成确认故障，整车控制器对故障进行存储，并发送停机指令给发动机，发送零扭矩或OFF模式给发电机；

D、发动机速度监控：整车控制器根据增程系统启停命令、发动机速度信号对发动机速度进行实时监控。

2.根据权利要求1所述的电动车增程系统的安全监控方法，其特征在于所述当前增程系统发电功率由整车控制器根据整车状态信息、电池允许充电电流、再生制动充电电流、发动机扭矩限制值、发电机扭矩限制值对整车进行能量分配和模式管理实时计算。

3.根据权利要求2所述的电动车增程系统的安全监控方法，其特征在于所述整车状态信息至少包括车速、电池SOC状态、高压负载功率、启停信号、水温信号。

4.根据权利要求1所述的电动车增程系统的安全监控方法，其特征在于所述B步骤的发动机当前允许的最大输出扭矩Tq_ecu_permit根据发动机转速、节气门位置并结合发动机的阻力矩计算。

5.根据权利要求1所述的电动车增程系统的安全监控方法，其特征在于所述D步骤的速度监控包括发动机异常启动和发动机异常停机监测。

6.根据权利要求1所述的电动车增程系统的安全监控方法，其特征在于所述A步骤的发电机模式至少包括怠速发电的扭矩模式和高速发电的速度模式和OFF模式。

7.根据权利要求1所述的电动车增程系统的安全监控方法，其特征在于所述B步骤的发动机扭矩信号仲裁和监控的预设时间以及C步骤的发电机扭矩信号仲裁和监控的预设时间均为秒级。