[发明专利]一种加工汽车变速箱后壳体的夹紧装置

说明书

本发明涉及一种加工汽车变速箱后壳体的夹紧装置，包括底板，以及安装在底板上工件夹紧组件构成，夹紧组件包括定位销、液压夹紧构件以及对工件进行限位的粗定位杆及粗限位杆，定位销以及液压夹紧构件位于工件的一侧对工件位置进行找正，粗定位杆及粗限位杆呈对位设置，对找正后的工件位置进行固定。与现有技术相比，本发明通过液压能稳定工件并且安全加工，由粗定位杆和粗限位杆来找正工件在加工中所处的正确位置，而后将其放置于支撑座上，最后按动液压开关将工件完全定位并锁紧，来铣上端平面。

技术领域

本发明涉及一种加工装置，尤其是涉及一种加工汽车变速箱后壳体的夹紧装置。

背景技术

目前，人们生活水平的不断提高，汽车已经成为经常使用的交通工具。汽车制造业也随着在飞速发展，随着人们对汽车的性能要求越来越高，对汽车零配件的加工精度要求也越来越高。在自动换挡变速箱壳体的加工中，由于变速箱后壳体和中壳体的配合端面十分精密，需要有较高的加工精度。而在加工过程中，由于加工工件时不能一次夹装完成，加工两个工件需要来回更换夹装，使加工出来的工件误差较大，难以配合使用，给企业的加工生产带来很大的不便。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安全可靠、工作效率高、加工所得产品质量好的加工汽车变速箱后壳体的夹紧装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种加工汽车变速箱后壳体的夹紧装置，包括底板，以及安装在底板上工件夹紧组件构成，

所述的夹紧组件包括定位销、液压夹紧构件以及对工件进行限位的粗定位杆及粗限位杆，所述的定位销以及液压夹紧构件位于工件的一侧对工件位置进行找正，所述的粗定位杆及粗限位杆呈对位设置，对找正后的工件位置进行固定。

所述的定位销为菱形结构的定位销。

所述的液压夹紧构件经垫块及支撑座与底板连接。

所述的粗限位杆设置在定位销侧部。

所述的粗限位杆经粗限位杆座支撑连接在底板上。

所述的粗定位杆穿设过被加工的工件。

与现有技术相比，本发明通过液压能稳定工件并且安全加工，由粗定位杆和粗限位杆来找正工件在加工中所处的正确位置，而后将其放置于支撑座上，最后按动液压开关将工件完全定位并锁紧，来铣上端平面，具有以下优点：

一、安全可靠：发明中液压夹紧装置充分考虑了使用安全性。

二、工作效率高：减少了操作员的操作要求和时间，大大加快了生产速度。

三、产品质量高：夹紧装置决定了产品的加工尺寸的准确性和稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中，1为底板，2为支撑座，3为工件，4为定位销，5为液压夹紧构件，6为垫块，7为粗定位杆，8为粗限位杆座，9为粗限位杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

一种加工汽车变速箱后壳体的夹紧装置，其结构如图1所示，包括底板1，以及安装在底板1上工件夹紧组件构成。夹紧组件包括定位销4、液压夹紧构件5以及对工件3进行限位的粗定位杆7及粗限位杆9，定位销4为菱形结构的定位销，液压夹紧构件5经垫块6及支撑座2与底板1连接，定位销4与液压夹紧构件5位于工件3的一侧对工件3位置进行找正，粗定位杆7及粗限位杆9呈对位设置，对找正后的工件3位置进行固定，其中，粗限位杆9设置在定位销4的侧部，粗限位杆9经粗限位杆座8支撑连接在底板1上，粗定位杆7穿设过被加工的工件3。