[发明专利]一种组合式拧具

说明书

技术领域

本发明涉及一种组合式拧具，尤其涉及一种用于车轮整体拆卸的组合式拧具。

背景技术

汽车是一种对使用安全性要求很高的产品，在修理过程中，对于装配的精度要求要高于一般的机械产品，作为整车的承载装置，车轮是汽车故障发生率较高的地方之一，对整车的平稳运行起到至关重要的作用，在实际维修过程中，修理人员经常需要将车轮整体卸下，车轮的装卸速度便直接影响到整车维修速度的提高，以往多采用单个套筒进行旋钮，无论是电动或是手动，都需要逐个拧动螺母，在遇到单个螺母锈死或螺纹被破坏的时候，常常需要花很长时间去尝试调松，将车轮的拆卸速度大大延迟，这样不利于维修的整体进程，影响工作效率。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种能够提高车轮拆卸速度的组合式拧具。

本发明的技术解决方案是这样实现的：一种组合式拧具，包括底座，所述底座上安装有电机；所述电机轴承端连接有第一齿形带轮；所述第一齿形带轮通过齿形带连接第二齿形带轮；所述底座上还安装有齿轮箱；所述齿轮箱内设有相互啮合的主动齿轮和多个从动小齿轮；所述第二齿形带轮的连接杆与齿轮箱内的主动齿轮相连接固定；所述安装固定从动小齿轮的连接杆一端伸出齿轮箱并连接有套筒杆；所述套筒杆安装定位在导向板上。

优选的，所述套筒杆两端设置成正向套筒接口和反向套筒接口。

优选的，所述套筒杆由前半轴和后半轴组成；所述前半轴的轴体上设有多个弧形凹槽；所述后半轴的轴体内壁上设有用于安装弹簧和顶杆的圆柱形凹槽；所述顶杆尾端连接弹簧并安装在圆柱形凹槽内，顶杆前端安装在弧形凹槽内。

优选的，所述导向板上环形阵列有10个安装孔；所述安装孔内设有滚针轴承。

优选的，所述底座下端设有滚轮。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明的一种组合式拧具，通过电机带动齿轮箱运动，齿轮箱带动套筒杆套住车轮上的螺母进行拆卸，套筒杆的个数与车轮上的螺母个数一致，实现车轮的整体拆卸，提高了整个车轮的拆卸速度，从而可以提高维修的效率。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1为本发明的一种组合式拧具的结构示意图；

附图2为本发明的一种组合式拧具的套筒杆示意图；

附图3为本发明的一种组合式拧具的套筒杆A-A向剖视图；

附图4为本发明的一种组合式拧具的导向板示意图；

其中：1、底座；2、电机；3、第一齿形带轮；4、齿形带；5、第二齿形带轮；6、齿轮箱；7、主动齿轮；8、从动小齿轮；9、连接杆；10、套筒杆；11、导向板；12、正向套筒接口；13、反向套筒接口；14、滚轮；15、前半轴；16、后半轴；17、弧形凹槽；18、圆柱形凹槽；19、弹簧；20、顶杆；21、安装孔；22、滚针轴承。  

具体实施方式

下面结合附图来说明本发明。

如附图1-4所示为本发明所述的一种组合式拧具，包括底座1，所述底座1上安装有电机2；所述电机2轴承端连接有第一齿形带轮3；所述第一齿形带轮3通过齿形带4连接第二齿形带轮5；所述底座1上还安装有齿轮箱6；所述齿轮箱6内设有相互啮合的主动齿轮7和多个从动小齿轮8；所述第二齿形带轮5的连接杆9与齿轮箱6内的主动齿轮7相连接固定；所述安装固定从动小齿轮8的连接杆9一端伸出齿轮箱6并连接有套筒杆10；所述套筒杆10安装定位在导向板11上；所述套筒杆10两端设置成正向套筒接口12和反向套筒接口13；所述套筒杆10由前半轴15和后半轴16组成；所述前半轴15的轴体上设有多个弧形凹槽17；所述后半轴16的轴体内壁上设有用于安装弹簧19和顶杆20的圆柱形凹槽18；所述顶杆20尾端连接弹簧19并安装在圆柱形凹槽18内，顶杆20前端安装在弧形凹槽17内；所述导向板11上环形阵列有10个安装孔21；所述安装孔21内设有滚针轴承22；所述底座1下端设有滚轮14。