[发明专利]行车大车抱闸延时制动回路

说明书

技术领域

本发明涉及电磁控制电路，特别是应用于轧钢车间行车大车的抱闸控制电路。

背景技术

现有行车大车多采用直接断电抱闸减速控制，在手柄置于零位停车时，容易出现行车速度过快冲出轨道等情况，而且在反接制动时电能损耗和振动过大。

发明内容

针对上述现有技术中的缺陷，本发明提供一种行车大车抱闸延时制动电路，保证了行车大车在制动时能有效停稳。

为达到以上目的，本发明采用以下技术方案：行车大车抱闸延时制动回路，包括总电源支路、行车抱闸电机支路、行车大车电机支路，其特征是：还包括与行车抱闸电机支路并联的延时继电器支路，所述延时继电器支路由延时继电器和延时断开触点串联组成。

所述延时断开触点为延时断开常闭触点。

优选的，行车抱闸电机支路后面串联限位开关，用来将大车电机在行车行驶到某个限定位置时停止。

所述总电源支路包括总电源吸合接触器和安全联锁点，防止在抱闸电机主回路无电源情况下，大车电机动作而烧坏电机。

所述限位开关包括电机正转限位开关和电机反转限位开关，相应的，行车大车电机支路包括电机正转接触器和反转接触器，同时还有行车大车2、3、4档接触器。

本发明达到以下有益技术效果：既达到节能降本的目的，也减少了行车因突发的故障断电速度过快而引发的安全事故。

附图说明

图1为本发明行车大车抱闸延时制动电路结构图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，总电源支路用于向行车抱闸电机支路、延时继电器支路和行车大车电机支路接通和断开电源，包括总电源吸合接触器K01和安全联锁点；行车抱闸电机支路包括行车抱闸电机接触器K02，用来启停抱闸电机以释放和锁紧行车大车辊轮；行车大车电机支路包括为大车电机接触器延时得电的时间继电器K03；延时继电器支路包括延时继电器K04和其延时断开触点，该触点为延时断开常闭触点。延时继电器支路与行车抱闸电机支路并联。

操作时，当联动手柄达到零位时，行车大车电机控制信号消失，延时继电器K04立即得电，此时大车电机的抱闸接触器K02一直得电，行车不会立即停止，之后延时继电器K04延时5s后释放，大车电机的抱闸电机接触器K02才释放，此时行车被抱闸抱住平稳停止。

增加延时功能后，有效防止了行车停车时抖动过大，延长了行车设备的使用寿命，也提高了车间行车的作业效率。

以上是本发明的较佳实施方式，但本发明的保护范围不限于此。任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，未经创造性劳动想到的变换或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此本发明的保护范围应以权利要求所限定的保护范围为准。