[发明专利]电动车电池组简易维修方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动车领域，特别是涉及电动车蓄电池的简易维修。

背景技术

我国是电动车消费大国，目前普遍使用铅酸电池为主。

现有市场存在的蓄电池使用问题，消费者对蓄电池组的使用方法没有理论知识，任听制造商与店方之宣传，普遍认为蓄电池使用期限为一年。

正因为我国电池用量之大，国内曾出现短暂疯狂的电池修复仪。这种修复仪可以对电池的硫化有着较好的去除功能，但对电池的断格以及铅自身腐烂是无法解决的，再且，蓄电池的维护费用需二百元，让消费者始终感觉不如重新更换来得合算。

如上，我国目前的电动车用户对蓄电池使用认识不足，而制造商只认销售业绩，维修部门认为换电池能赚钱，致使大批的还可利用的电动车电池组进入废品仓库，造成能源浪费，环境污染等诸多问题。通常，消费都在实际应用中，其中百分之九十的电池组仅其中一块电池掉压引起，技术人员只要对蓄电池进行检测即可获得数据，但是，消费者是用户，他们没有专业工具或者设备对电池进行检测，从百度中知道，我们可以看到，有许多的电动车用户希望获得简单而自行的蓄电池维修技术，从而延长电池使用寿命。

发明内容

本发明为了解决背景技术所描述的缺陷和实际问题，发明人提供一种无须任何设备的情况下对电动车电池组进行人为手工检测，且快速维修好电池组延长电池使用寿命，本发明既节约了使用成本、又为国家节约能源，减少环境污染。

本发明电动车电池组简易维修方法的技术方案是，以旧铅酸蓄电池为维修对象，包括24-96V的电池组,其特征在于当电动车在行驶中处于欠压状态时,用导线1接通每一块蓄电池的正负极作一秒钟短路,从中可以用肉眼看出有不同程度的火花,火花旺的电池可继续使用,火花弱的电池将其调换,即可获得増加电池组的续行能力，同时为防止蓄电池充鼓现象，进行对蓄电池添加修复液或者去离子纯净水延长电池使用寿命。

本发明电动车电池组简易维修方法，当用户的电动车铅酸蓄电池在使用一年左右时，电池组由于使用过程中产生硫化和充电失水现象，电池组因此原因会减少续行能力，个别蓄电池将严重降压，降压原因不仅局限于硫化，有的来自于蓄电池的自身质量（包括电池的原材料问题、短路、断格），还有蓄电池的大电流放电。通常，用户的电池组一般都出现其中一节电池严重降压情况，例如：一组48V电动车蓄电池，它的欠压电压为42V,充好电后行驶十公里即欠压,使用仪器接负载测得其中三块电池电压显示为12V,另一块仅6V,这样电池组总电压只有42V,是一个欠压的值,车辆就跑不动了。这个示例，只要用过电动车的用户，几乎都经历过类似情况，正因为用户没有检测设备，且非专业，所以就盲目听从维修人员之意见，得以更换蓄电池，白白浪费了三块可利用电池。

本发明电动车电池组简单维修方法，针对使用铅酸电池的电动车用户，在没有任何检测设备情况下，让消费者自行检查和维护电动车铅酸电池组，当车辆行驶至欠压时，导线1接通每个蓄电池正负极作一秒钟短路，火花旺的蓄电池可继续利用，火花弱的蓄电池可以去维修部里以旧换旧，贴上五元至十元人民币即可更换，换上一个同样检测方式的火花旺点的电池重新组合，即可获得増加续行能力。

技术人员和消费者还应该清楚的认识到，蓄电池在使用与充电过程中，超过一年将会严重失水，失水会造成电池充鼓，因此，当电池保修期一过，即可对电池进行加液维护，所谓的加液维护，可以添加蓄电池修复液和稀硫酸，修复液可以用硫酸铝、酒石酸、硫酸锌等五种化学物品进行与蒸馏水配制而成，配制比例为蒸馏水是配方重量的一百倍，稀硫酸的配比为在25度电解液温度下，密度为1.28克/立方厘米的稀硫酸，当然，这二个添加物消费者也许无法获得，技术人员可以直接使用去离子纯净水添加。所谓的添加，技术人员或者消费者对所维护蓄电池进行开盖，在每一小孔中以10AH电池为5毫升,20AH电池为10毫升注射。

附图说明：

图1是蓄电池短路示意。

具体实施方式：

本发明公开了电动车电池组简易维修方法，如图1所示，以旧铅酸蓄电池为维修对象，包括24-96V的电池组,其特征在于当电动车在行驶中处于欠压状态时,用导线1接通每一块蓄电池的正负极作一秒钟短路,从中可以用肉眼看出有不同程度的火花,火花旺的电池可继续使用,火花弱的电池将其调换,即可获得増加电池组的续行能力，同时为防止蓄电池充鼓现象，进行对蓄电池添加修复液或者去离子纯净水延长电池使用寿命。