[发明专利]轴部件支承结构

说明书

本发明提供一种能够更可靠地支承轴部件的轴部件支承结构。本发明的轴部件支承结构具有：输出轴即轴部件(14)；第一轴承(16)，外嵌于该输出轴(14)；挡圈(20)，配置于设置在输出轴(14)上的挡圈槽(22)并限制所述第一轴承(16)的内圈(16B)的轴向移动；以及垫圈即防脱部件(24)，外嵌于输出轴(14)并防止挡圈(20)从挡圈槽(22)脱落，在该垫圈(24)的外周(80)配置有油封(26)。

本申请主张基于2013年10月4日申请的日本专利申请第2013-209641号的优先权。该日本申请的全部内容通过参考援用于本说明书中。

技术领域

本发明涉及一种轴部件支承结构。

背景技术

在专利文献1公开有支承减速机的输出轴的支承结构，其具备外嵌于输出轴的轴承，及配置于设置在输出轴的挡圈槽的挡圈。挡圈限制轴承的内圈的轴向移动。

这种采用挡圈来限制轴承的轴向移动的结构，尤其在对输出轴施加有轴向荷载的用途中，具有能够更可靠地支承该输出轴的优点。

在该支承结构中，在输出轴上的挡圈的轴承相反侧配置有油封，将轴承和挡圈所在的空间相对于减速机的外部进行密封。

专利文献1：中国实用新型CN202048143U号公报(图1)

然而，由于上述挡圈仅卡止于设置在输出轴上的挡圈槽，因此对轴部件施加有强烈的轴向荷载时，偶尔存在挡圈脱落的问题。

发明内容

本发明是为了解决这种以往的问题而完成的，其课题在于提供一种能够更可靠地支承轴部件的轴部件支承结构。

本发明通过如下构成解决上述课题，即本发明的轴部件支承结构具有：轴部件；轴承，外嵌于该轴部件；挡圈，配置于设置在所述轴部件上的挡圈槽并限制所述轴承的内圈的轴向移动；及防脱部件，外嵌于所述轴部件并防止所述挡圈从所述挡圈槽脱落；在该防脱部件的外周配置有油封。

本发明中，在轴部件外嵌有防止挡圈从挡圈槽脱落的防脱部件。通过这种结构，能够防止挡圈脱落，并能够更可靠地支承轴部件。

根据本发明，得到能够更可靠地支承轴部件的轴部件支承结构。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的一例所涉及的轴部件支承结构的剖视图。

图2是图1的主要部分放大剖视图。

图中：12-减速机，14-输出轴(轴部件)，16-第一轴承，18-第二轴承，20-挡圈，22-挡圈槽，24-垫圈(防脱部件)，26-油封，32-第二轴承配置部，34-第一轴承配置部(大径部)，36-垫圈配置部(小径部)，38-对象机械，40-连结部，44-外壳。

具体实施方式

以下，根据附图对本发明的实施方式的一例进行详细说明。

图1是表示本发明的实施方式的一例所涉及的轴部件支承结构的剖视图，图2是图1的主要部分放大剖视图。

在该实施方式中，本发明适用于减速机(省略整体图示)12的输出轴(轴部件)14的支承。

即，该输出轴14的支承结构具有：作为应被支承的轴部件的输出轴14，；第一轴承16、第二轴承18，外嵌于该输出轴14；挡圈20，限制第一轴承16的内圈16B的轴向移动；及垫圈(防脱部件)24，外嵌于输出轴14，防止挡圈20从挡圈槽22脱落。挡圈20配置于设置在输出轴14上的挡圈槽22，垫圈24的外周80配置有油封26。

以下，对更具体的结构进行详细说明。