[发明专利]一种四回路保护阀开启压力检测装置及检测方法

说明书

 

技术领域

本发明涉及汽车制动压力检测装置领域，尤其是一种四回路保护阀开启压力检测调整装置及方法。

 

背景技术

汽车制动性能是确保车辆行驶的主、被动安全性和提升车辆行驶动力性的决定因素之一。四回路保护阀的结构可从中国专利申请号200410087954.7的发明公开的一种四回路保护阀获得了解；四回路保护阀用于多回路气制动系统，当一条回路失效时，该阀能够使其它回路的充气和供气不受影响，从而有效的起到行车的安全。

传统的四回路保护阀开启压力检测方法是从样品进气口输入气体，当出气口开始有气体输出时，检测进气口的输入气压值。传统的开启压力检测方法在实际应用中有检测结果不稳定和不稳定的现象。因此，设计一种检测精度高，稳定性高的四回路保护阀开启压力检测装置及方法，成为亟待解决的问题。

 

发明内容

本发明目的是为了克服目前在实际应用中存在的检测四回路保护阀开启压力检测精度和稳定性低的不足，提供一种检测四回路保护阀开启压力检测精度和检测效率较高的检测装置及检测方法。

本发明的技术方案是：一种四回路保护阀开启压力检测装置，包括一可固定在台架上的底板，底板上通过固定组件分别固定有四个气缸，每个气缸对应设置在四回路保护阀的接口处，每个气缸均设有堵头；气缸进气口进气，使与气缸连接的堵头前伸，对四回路保护阀的接口进行封堵，其中，

四个气缸分别为，对应四回路保护阀接口一口的下气缸，对应四回路保护阀接口二口的右气缸，对应四回路保护阀接口三口和四口的上气缸，对应四回路保护阀接口五口的左气缸；

固定组件包括，固定在底板上的气缸固定板，每个气缸固定在对应的气缸固定板上，气缸固定板上设有后固定板，后固定板与气缸固定板垂直固定连接。

所述的堵头上连接有橡胶堵头。

所述的上气缸为双轴气缸，双轴气缸通过气缸连接架连接堵头。

所述的每个气缸两侧设有加强筋，加强筋分别与气缸固定板和后固定板连接。

本发明还提供了一种采用四回路保护阀开启压力检测方法，包括以下步骤：

步骤1）控制每个气缸的进气口进气，使与气缸连接的堵头前伸，实现待测四回路保护阀产品的夹紧，自动封堵各接口及连接系统气路；

步骤2）计算机控制电气比例阀向系统输入设定气压，然后通过堵头内部的截流孔向四回路保护阀一口充气，同时通过一个截流孔将四回路保护阀二口与大气相连，其它接口堵死；

步骤3）调整四回路保护阀二口的调整螺钉，当传感器测四回路保护阀二口有较稳定压力值时，记录四回路保护阀一口的压力，即为该接口的开启压力；

步骤4）重复步骤2）、步骤3），轮流调整四回路保护阀三口、四口和五口的开启压力。

本发明的优点是：本发明的四回路保护阀开启压力检测装置测试四回路保护阀开启压力测试效率和测试精度较高。固定组件结构简单实用，装夹精度高。本发明检测方法相比国家标准里的测试方法，测试快捷准确精度高。

 

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本发明以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定，其中：

图1为本发明主视结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图。

 

具体实施方式

下面结合附图所示对本发明进行进一步描述。

参考图1、图2，本发明的一种四回路保护阀开启压力检测装置，包括一可固定在台架上的底板1，底板1上通过固定组件分别固定有四个气缸，每个气缸对应设置在四回路保护阀2的接口处，每个气缸均设有堵头3，堵头3上连接有橡胶堵头30；气缸进气口进气，使与气缸连接的堵头前伸，对四回路保护阀2的接口进行封堵，其中，

四个气缸分别为，对应四回路保护阀2接口一口20的下气缸40，对应四回路保护阀2接口二口21的右气缸41，对应四回路保护阀2接口三口22和四口23的上气缸42，对应四回路保护阀2接口五口24的左气缸43；其中，上气缸42为双轴气缸，双轴气缸通过气缸连接架421连接堵头3。

固定组件包括，固定在底板1上的气缸固定板10，每个气缸固定在对应的气缸固定板10上，气缸固定板10上设有后固定板11，后固定板11与气缸固定板10垂直固定连接。