[发明专利]一种煤矿井下风桥加固方法

说明书

技术领域

本发明属于煤矿井下风桥运输重件工艺，具体是一种煤矿井下风桥加固方法。

背景技术

某条巷道需要从已有巷道下方穿过，巷道交叉点处施工风桥后，风桥满足日常运输需要，但是当一些较重的设备需要通过风桥时，风桥的承载能力不能满足，采用风桥下部打点柱、木垛的方式进行不同程度的加固后，方可通过。

在运输超重设备时，风桥受力较大，为了避免运输超重件将风桥压垮或压坏，传统方法采用的在风桥下打点柱、打木垛的方法进行加固，虽然起到一定作用，但是受力体依然是风桥上表面，运输重件后，往往导致风桥的盖板破碎，风桥漏风。

在风桥下面打点柱、木垛时，在下方巷道没有运输系统时，需要人工进行抬运料，费时费力。

发明内容

本发明为了解决风桥在运输超重设备时为避免将风桥压垮或压坏的问题，提供一种煤矿井下风桥加固方法。

本发明采取以下技术方案：一种煤矿井下风桥加固方法，具体步骤如下：1）风桥上轨道的正上方施工起吊锚杆。

2）使用工字钢或铁轨枕横穿过风桥上的轨道，工字钢或铁轨枕上平面与轨道下平面密贴，工字钢或铁轨枕的两端使用40T锚链、直径不小于18.5mm的钢丝绳、花兰螺丝与正上方的起吊锚杆连锁涨紧，满足工字钢或铁轨枕吃力即可，不许将轨道吊起。

3）将轨道起吊吃力后，使用体积比为1:2的水泥和沙对轨道及工字钢或铁轨枕下方进行硬化，高度与枕木上平面平齐，宽度与枕木宽度平齐，工字钢或铁轨枕下方硬化宽度不小于250mm。

所述的锚杆采用φ22-2400mm高强度左旋螺纹钢锚杆，外露150mm-300mm，采用一支K2335，一支Z2360锚固剂锚固，锚固力大于等于150KN，每组4根，分别布置与轨道两边，一边2根，距离轨道大于等于850mm，每组间距小于等于2.0米。

与现有技术相比，本发明在风桥上表面采用顶板起吊轨道的方法，并对轨道下方进行硬化，不但保证里受力体转移至巷道顶板，并且通过硬化，保证了风桥的安全且不存在运输系统的困扰，省时省力。

附图说明

图1是本发明风桥加固剖面图；

图2是本发明风桥加固平面图；

图中1-锚杆，2-40T锚链，3-花兰螺丝，4-轨道，5-工字钢，6-水泥和沙，7-风桥盖板，8-下部巷道。

具体实施方式

一种煤矿井下风桥加固方法，具体步骤如下：1）风桥上轨道的正上方施工起吊锚杆。 

2）使用工字钢或铁轨枕横穿过风桥上的轨道，工字钢或铁轨枕上平面与轨道下平面密贴，工字钢或铁轨枕的两端使用40T锚链、直径不小于18.5mm的钢丝绳、花兰螺丝与正上方的起吊锚杆连锁涨紧，满足工字钢或铁轨枕吃力即可，不许将轨道吊起。

3）将轨道起吊吃力后，使用体积比为1:2的水泥和沙对轨道及工字钢或铁轨枕下方进行硬化，高度与枕木上平面平齐，宽度与枕木宽度平齐，工字钢或铁轨枕下方硬化宽度不小于250mm。

所述的锚杆采用φ22-2400mm高强度左旋螺纹钢锚杆，外露150mm-300mm，采用一支K2335，一支Z2360锚固剂锚固，锚固力大于等于150KN，每组4根，分别布置与轨道两边，一边2根，距离轨道大于等于850mm，每组间距小于等于2.0米。

具体风桥加固施工工艺为：

1）确定是否需要运输超重件。

2）装、运、锚杆、工字钢梁、硬化材料等施工用料到现场。

3）风、水管路安装：施工所用的压风、供水系统就近接入。

4）风桥上轨道的正上方施工起吊锚杆：每组4根，分别布置与轨道两边，一边2根，距离轨道不小于850mm，每组间距不大于2.0米，共5组。

5）使用工字钢或铁轨枕横穿过风桥上的轨道，工字钢或铁轨枕上平面与轨道下平面密贴，工字钢或铁轨枕的两端使用40T锚链、钢丝绳（直径不小于18.5mm）、花兰螺丝等与正上方的起吊锚杆连锁涨紧，满足工字钢或铁轨枕吃力即可，不许将轨道吊起。

6）将轨道起吊吃力后，使用水泥：沙=1:2（体积比）对轨道及工字钢或铁轨枕下方进行硬化，高度与枕木上平面（轨道下平面）平齐，宽度与枕木宽度平齐。工字钢或铁轨枕下方硬化宽度不小于250mm。

7）起底：使用风镐对4104/4219风桥上平面铺设工字钢或铁轨枕区域简易起底处理，满足工字钢或铁轨枕顺利铺设即可。