[发明专利]三段式复合秤台

说明书

技术领域

本发明属于高速路汽车计重衡器领域，具体涉及一种三段式复合秤台。 

背景技术

公知的高速路汽车计重衡器，一种是静态秤，另一种是轴重秤。静态秤的优点是能精确计重。主要特点如下：静态秤秤台，需要秤台的长度能放下一辆整车，一般长度17-21米。每次计重，车辆需要在静态秤秤台上停车，一杆放行一车，一车一次计重。由于静态秤秤台是一个长度庞大的整体，故静态秤秤台的缺点是造价高，安装、运输都不方便，计重速度慢，可能造成车辆在公路入口的拥堵。轴重秤的优点是能动态计重，计重速度快，且造价低，安装方便。缺点是计重精度较差，可能有载重车辆驾驶人，人为作弊，如驾车上秤台时点刹车，走S形，等。能否缩短静态秤秤台，能否把静态秤和轴重秤，二者结合起来，优势互补，实现既实现高速度动态计重，又能精确计重，引起本发明发明人的深入思考。本发明的技术思路是“轴重秤加缩短的静态秤，再加轴重秤，实现二者优势互补，能动态计重，且造价低，安装方便，还能省去轮轴识别器，实现不停车精确计重”。其中第一段轴重秤代替轮轴识别；第二段，缩短的静态秤，即加长的轴重秤，让点刹车、走S形等作弊手段无效；第三段轴重秤，冗余称重。 

发明内容

按照本发明的技术思路，“轴重秤加缩短后的静态秤，再加轴重秤”，三段式复合秤台，包括第一段秤台，第二段秤台和第三段秤台，以及秤台下的称重传感器。 

本发明三段式复合秤台的详细方案，如说明书附图图1、图2所示，其中图1是三段式复合秤台的侧视图，图2是三段式复合秤台电路链接图。 

秤台机械部分，如说明书附图图1所示： 

三段式复合秤台，由第一段秤台，第二段秤台，第三段秤台，以及秤台下的称重传感器组成，其特征是，由左向右，第一段秤台的后端搭接在第二段秤台的前端，第三段秤台的前端搭接在第二段秤台的后端，整个秤体的上表面水平平齐。 

所述的三段式复合秤台，其特征是在秤体的任一段秤台下的前端、后端和左、右两侧，各有一个称重传感器，整个秤台下总共有2*4个称重传感器。 

所述的三段式复合秤台，其特征是三段式复合秤台的第二段的长度是4米，第一段和第三段的长度是0.8-1.2米。 

电路部分，如说明书附图图2所示： 

所述的三段式复合秤台，其特征是第一段秤台前端左右两侧的两个称重传感器并联后，电连接三段式复合秤台的数据采集板。 

所述的三段式复合秤台，其特征是第三段秤台后端左右两侧 的两个称重传感器并联后电连接三段式复合秤台的数据采集板。 

所述的三段式复合秤台，其特征是第二段秤台下的四个称重传感器分别电连接三段式复合秤台的数据采集板。 

本发明的工作原理简述：第一段秤台的作用是轮轴识别。第二段秤台的作用是轴重秤称重。第三段秤台的作用是冗余轴重秤称重。 

附图说明

图1三段式复合秤台的侧视示意图。 

图2三段式复合秤台的传感器电连接图。 

图中：1、第一段秤台，2、第二段秤台，3、第三段秤台，1.1、称重传感器，1.2、称重传感器，2.1、称重传感器，2.2、称重传感器，3.1、称重传感器3.2、称重传感器，4.1称重传感器，4.2、称重传感器，5、三段式复合秤台数据采集板。 

具体实施方式

以山西国强科技发展有限公司生产的GQ12-100t三段式复合秤台为具体实施例，说明如下：主要部件，三段式复合秤台的第一段长度是1米(秤台1*3.4米，山西国强科技发展有限公司生产)，三段式复合秤台的第二段长度是4米(秤台4*3.4米，山西国强科技发展有限公司生产)，三段式复合秤台的第三段长度是1米(秤台1*3.4米，山西国强科技发展有限公司生产)。由于三段式复合秤台的总体长度是6米，对外简称为6米秤台。三段式复合秤台的第一段下前端左右两侧的两个称重传感器1.1和1.2并联后电连接三段式复合秤台 数据采集板。秤台第二段下的四个角，各设置称重传感器一个，分别是称重传感器(2.1)，称重传感器(2.2)，称重传感器(3.1)和称重传感器(3.2)，这四个传感器，各自电连接三段式复合秤台数据采集板。三段式复合秤台的第三段下后端左右两侧的两个称重传感器(4.1)和称重传感器(4.2)，并联后电连接三段式复合秤台数据采集板。 

三段式复合秤台的第一段兼任了轮轴识别的功能，三段式复合秤台的第二段兼任了抗作弊轴重秤功能，三段式复合秤台的第三段具有轴重秤冗余称重的功能，还能弥补轮轴识别仪失效后的“丢轴”缺陷。 

近期应用实践证明，本发明三段式复合秤台的有益效果是，投资少，即不需要花费巨大建造庞大的静态秤，几乎是在轴重秤的投资基础，工期短，防作弊，见效快，收益大，实现了动态快速精确称重，利国利民。